吉利汽车发布2025年一季度财报 多维度展现强劲发展势头
5月15日，吉利汽车控股有限公司召开业绩说明会，对外披露了2025年首季经营数据。在发布会上，公司高层就吉利与极氪的整合计划、管理架构调整以及海外市场拓展等战略议题作出详细说明。
针对市场关注的吉利与极氪合并事宜，吉利控股集团CEO李东辉强调："协同发展是当前集团的核心战略方向。"据介绍，2024年吉利已在研发、制造、采购等关键环节实现全面协同。未来在保持各品牌独立运营的前提下，将进一步强化中后台资源整合。预计此举将带来研发端数十亿元、采购端近百亿元的成本优化空间。
在组织架构方面，桂生悦将留任吉利汽车CEO，淦家阅出任合并后的吉利汽车集团CEO。调整后集团将设立银河和极氪两大事业群。原极氪科技集团CEO安聪慧将升任吉利控股集团CEO，负责集团整体运营。
业绩亮点频现 新能源转型成效显著
2025年首季，吉利汽车实现营业收入725亿元，同比增幅达25%；净利润56.7亿元，同比激增264%。整车销售表现尤为亮眼，一季度累计销量突破70.4万辆，同比增长48%，已完成全年目标的26%。其中新能源车型销售33.9万辆，同比大涨135%，国内新能源渗透率提升至52%，首次超越行业平均水平。
分品牌来看，银河系列表现最为突出，销量从去年同期的6.2万辆跃升至24.6万辆，增速接近300%。极氪和领克合计销售10.8万辆，同比增长20%。公司为这两个品牌设定了2027年实现百万销量的战略目标。
产品与技术双轮驱动 海外布局稳步推进
为支撑销量目标，吉利计划年内推出5款新车型。安聪慧透露，将推出整合多种新能源技术优势的"超级电混"系统，首搭于即将上市的全新旗舰SUV极氪9X。
在国际化战略方面，吉利采取分步推进策略：一方面优化燃油车海外布局，另一方面加速新能源产品出海。银河E5在马来西亚等市场已取得良好反响。公司计划将月出口量稳定在3万辆以上，并重点开拓中东、欧洲、拉美和亚太四大区域市场。在海外生产模式上，吉利将继续采用KD组装方式降低投资风险，今年将在越南、印尼等地新建多个组装工厂。
关于极氪私有化可能带来的财务影响，吉利汽车CEO桂生悦表示，拟采用的换股方案将有效控制现金支出，不会对集团资金状况造成显著压力。
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