日前，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰公司内部消息人士透露，该公司计划最早在2024年底下一代紧凑型新车上市时，放弃旗下专注于电动汽车研发与生产的“EQ品牌”。
另据消息人士称，这一决定是基于梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）专注于向纯电动汽车转型的战略，这使得“油改电”的EQ品牌较为多余。
消息来源：路透社
回顾此前，奔驰最早于2016年巴黎车展上首次宣布将推出“EQ品牌”，首款车型EQC电动SUV于2019年推出。但在不少人看来，奔驰EQC其实是一款基于奔驰GLC打造的“油改电”车型。
此外，同样作为早期上市的纯电车型，EQA、EQB车型也被称奔驰在纯电领域的试水产品；而后来推出的基于纯电平台打造的EQE、EQS和EQS AMG才代表奔驰最新的电动化水平。
梅赛德斯-奔驰旗下EQ系列车型
不过，或由于豪华的产品定位且售价较高，奔驰电动车车型在终端市场的存在感并不高。
根据2022年1-12月上险量数据显示，目前奔驰在售的6款纯电车型（包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS AMG）上险量分别为3420辆、4057辆、3211辆、1633辆、1584辆、45辆，总和仅为13950辆。对比奔驰品牌旗下其它燃油车的销量，EQ系列纯电车销量总数甚至不敌奔驰E级的十分之一。
2022年11月，奔驰官宣对旗下的EQ系列车型进行调价
值得一提的是，2022年11月，奔驰官方对旗下的EQ系列车型进行调价，其中，EQE价格下降了5万元，EQS最高优惠了23.76万元，部分车型价格下探至百万元以内，但这样的降价力度并未在终端市场激起太大浪花。
梅赛德斯-奔驰新能源汽车阵容（包含纯电车型及插电式混合动力车型）年度交付同比增长143%
根据官方最新公布的数据显示，2022年，梅赛德斯-奔驰在全球范围内交付超204.39万辆乘用车；其中，在中国市场，梅赛德斯-奔驰全年累计交付75.17万辆新车，同比下降0.9%。值得关注的是，梅赛德斯-奔驰新能源汽车阵容（包含纯电车型及插电式混合动力车型）年度交付11.78万辆，同比增长143%。
奔驰EQE SUV
按照规划，2023年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵。
其中，梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV，及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV——全新EQE纯电SUV将于2023年内投放市场。
AMG EQE SUV
此外，插电混合动力产品也将延展至包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在内的豪华旗舰车型。首款量产纯电迈巴赫车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将于2023年上半年全球亮相。
当前，梅赛德斯-奔驰正在提速驶向电动化转型。官方表示，2023年，梅赛德斯-奔驰将持续聚焦豪华，提速“全面电动”。
视频直播
EQ败的一塌糊涂，传统品牌大厂，不跳出燃油车的框框，不改变思想，放弃传统思维，还想靠在燃油车的成功上睡大觉，恐怕将来虽是百年品牌也将被市场无情抛弃。
不明白说的啥？文章开头说是奔驰放弃EQ这一系列品牌，文章后面又说23年将投放最新款的EQ系列！那到底是放弃还是坚持？
我去试驾了一下，那体验真的是，这么贵车，要啥没啥。一个标多卖三十万。
诺基亚就是这么倒的
奔驰的轻混一言难尽
奔驰只是燃油车品牌，跟智能豪华电动汽车完全两个不同的赛道和造车技术！
太丑了奔驰的电车，特别是车头还以为是日本人设计的
我觉得对于奔驰没啥好担心的，就是所以车型卖不动，它只要生产大G然后电动化大G然后把价格控制在国内100万之内，那马路上全部都会是大G
奔驰也就得一个品牌响当当而已，外观中规中矩，动力弱，内饰虽然还不错，但是有钱你放哪个厂商都能把内饰堆起来，别忘了之前坐在奔驰车上维权的消费者，奔驰什么时候重视过消费者啊？有这个预算买特斯拉不香吗？
城乡结合部设计感，，，，，，
EQ系列显得很没有EQ…明明是百年高级品牌设计出了本田丰田的感觉…那线条真的尴尬
现在老牌豪华品牌电车就看凯迪拉克的了。
钱不好蒙了
哈哈，奔驰从来不坑穷人
就是丑，卖的不好，除了本身电池小以外，就是因为丑。太丑了
意思就是现在的奔驰电车eq品牌太拉了，需要一个全新的系列名称开发新的电车重新树立品牌价值。
奔驰的红利就快用完了，电车还想在卖标的话基本上就是等死了。没有革命性的突破，电车就是国产的天下
奔驰的EQ电车真是丑到没边儿了，跟油车的舒展优雅真是一个天上一个地下，管你风阻什么，一定还是要把样子造好看
不能说EQ车不好，只能说奔驰定价很大的问题
杂牌电动车卖这么贵，不知道买的人是怎么想的
其实只有一个原因，就是丑拒，油不油改电其实中国老百姓根本不重要甚至不了解的，还能卖出去那么几辆也全是因为这个标，但凡设计好看点，销量可能甚至会威胁特斯拉，可是EQ系列真的丑拒，奔驰标都救不了的丑，中国人买豪华品牌其实就是买门面了，除了标，外观也是很重要的指标
电池车也是过渡产品，奔驰看出来了。
这是不配合国家发展 准备推出中国市场
ACG已不复存在，全面加E ！
同是电动买国产
明年退市，现在谁还敢买？就算是冤种也不傻吧！
还是油车开着爽，不喜欢电车。
看到过一次EQC，只能用一言难尽形容了。
其实这新闻就是标题党，事实是，奔驰油改电是过度项目，现在做纯电项目就没必要存在了
电动车，德系已经落后许多，想追比亚迪难哦
奔驰车 越搞越丑
说明啥，就是卖不动嘛
奔驰在电动领域，那个三叉星的标好像不太管用啊
留给奔驰的时间不多了
走电车化奔驰没有优势！不走电车化又会整体下坡！推EQ电车的奔驰品牌溢价很低，如果把EQ降价到合理又会误伤到现有的油车！
如果某一天锂电的安全性突破到油车一样，那个时候奔驰和很多油车品牌就大难临头！
售价1000万的八缸大奔，1000匹马力。售价100万的比亚迪纯电仰望，1100匹马力。明眼人一看就知道油车没有未来！
等有钱了我就买奔驰纯油车，电车不考虑，怕自燃
是因为EQ的策略保证不了股东的利益，加上销量不高，同时油车的开发也遇到了瓶颈期，加上中国这样的大市场在发展新能源，他的EQ的技术跟中国的新能源技术差距还是有的，而且这几年奔驰品牌在中国的口碑也下降的厉害，这些综合新区导致放弃。
买了的车主，冤大头
这才是正确的选择，不要凑热闹
油车最棒
除了蔚小理，国内其它品牌电动车大部分都是跑网约车的，电动车想取代燃油车首先得满足两个条件续航够，充电快，充电不方便跑长途就是个鸡肋，电动车充一次电，燃油车都可以加50辆车了
奔驰说到外型那是江郎才尽，一年不如一年，甚至有的车型说它丑也不为过
想通了
奔驰除很贵S级，其它的一直都很丑
户外储能电源OEM厂家在此表示确实多余
油车旧平台改电车，没有任何优势。
本来就是四不像，不知道咋好意思
电车没有前途
用户不是试验品
中国的电车赛道是对的，占领高端，狙击国外油车品牌，但是咱们整天吆喝着电车代替油车我觉得也不现实，油车会跟电车长期存在下去，哪个合适买哪个，电也别笑话油，油也别笑话电，各有各的优势
我觉得，bba的油改电车型真的很丑
那奔驰的EQ系列，岂不是绝版了
走了诺基亚老路
诺基亚倒下老快了
直接跳过电动车研制，开发更清洁的能源车吧！毕竟电车也只是过度
干不过比亚迪，EQ销量还差
都想在电池车上捞一把，如今做电池车真的太多了，
房地产公司，手机公司等等都想在这个电池车上捞一把，
做好自己就够了，做精做强，做优做大吧，
消费者会用脚投票
说明电动车后力不足
只要价格到位，拖拉机都有人买
还是油车耐用
那些买了EQA B C的人打脸不
完全没看懂啥意思，有没有人总结一下到底要表达什么意思？
这才几年就成绝版了，新能源好的看国产品牌啊
日本跟德国的汽车行业在电动车领域虽然不至于说完全和其他国家同一起跑线，但至少先发优势或者说技术底蕴削弱了至少90%以上
太丑，否则就买了
这不就是腾势x吗
客滚船绿牌不让上，自驾狒狒
电车丑的一笔
本来电动车就是一个伪命题真圈套，有的人知道，但不愿说，有的人是真的信了
非常明智
虚晃一枪
诺基亚
放弃油改电，然后又放弃电改油…..这是把自己当作龙头老大想主导汽车发展趋势的节奏啊
基本上德系车企在电动车领悟会慢慢被边缘化
油改电的奔驰EQ就是工业垃圾吧？
注定要成为车界诺基亚！
EQ系列哭晕，即将停产
看我名字
eq a b c该官降了，而且还是油改电
电车时代，BBA混成了杂牌。
杂牌电动车
电动车就是智商税
S，G系包在里面才是真的
奔驰在新能源车就是杂牌！
本来就是一个为了适应当前竞争强上的品牌
真是打脸
奔驰的新能源战略摇摆不定，不想押宝纯储电