近年来新能源汽车的市场占有率越来越高，但国内汽车市场的中型SUV细分领域除了特斯拉Model Y之外，其余品牌的新能源车型似乎并没有打开该领域的“大门”，途观L、瑞虎8以及奔驰GLC等传统燃油车的销量依然占上风。
其实国产新能源头部车企比亚迪也在该领域做出了不小的努力，王朝系列的唐DM、军舰系列的护卫舰07等，都没有太大的市场反响，护卫舰07的销量甚至出现了逐月下降，今天我们就来聊聊护卫舰07的销量为什么上不去？
首先从售价方面看起，护卫舰07现有6个版本配置在售，官方价格指导区间为20.28万元至28.98万元，在中型SUV市场，这样的售价并不低，所以很容易失去一些预算有限的消费者。动力上，护卫舰07是一款车插电式混动车，全系搭载1.5T插混专用发动机，可带来102kW的最大输出功率，中低配版采用的是前置单电机，总输出功率为145kW，顶配版则是采用总功率为295kW的双电机，对应的零百提速时间来到了4.7秒，账面参数优于同级的传统燃油车。
今天我们试驾了护卫舰07 2023款DM-i 100KM尊贵型（次低配），从外观看去，该款车的吨位很大，但驾驶起来很轻松，起步和加速都很给力，在市区道路上也能给人推背感，匹配新能源车中常见的E-CVT无级变速箱，动力输出较为平顺，路上超车很简单，一脚油门下去，就能轻松搞定，操控起来非常方便且顺手，无论是新手司机还是老司机都能很好的操控，方向盘转向精准，油门还有刹车的响应也是比较快的，电机和发动机配合起来动力很强，起步很快，8.5秒零百提速既能当家用也能追求速度和激情。
底盘方面，护卫舰07全系采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，在同价位中的用料较为普通，好在底盘悬挂系统经过精心调校，能有效过滤路面震感，在通过转弯路段时，底盘也很稳当，支撑性很足，没有飘忽不定的感觉。
作为一款新能源车，护卫舰07的核心动力电池包同样很重要，该款车WLTC纯电续航里程有82km、150km和170km三种表现形式，快充不到0.4小时就能从30%充至80%，但慢充时间略长了一些，长续航版达到11.1小时，对于充电条件受限的用户并不友好。
接下来，我们回顾一下护卫舰07的内饰，该款车采用了流畅的线条勾勒中控台，软皮、麂皮以及金属饰条等多种材料拼接在一起，看上去一点儿也不单调，换挡机构两侧造型复杂，并不符合当下购车用户的主流审美。根据版本不同，护卫舰07的全液晶仪表盘有8.8英寸和10.25英寸两种，UI界面清爽直观，但尺寸表现在如今的新能源车中略显一般。15.6英寸可旋转中控屏悬浮于中控台上方，内置DiLink智能网联系统，标配5G网络、OTA升级等主流功能，在同级中这样的配置并不算差。
护卫舰07的车身尺寸为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，在中型SUV领域属于较高水平，同时顶部还给到可开启全景天窗，天窗的采光面积为0.84㎡，有助于提升座舱通透性。一体式仿皮座椅支持前排电动调节，除入门版外，其余版本均给到前排加热、通风和记忆（主驾驶），总体来看，入门版的配置略显一般。毕竟车身尺寸在这里，所以该款车的承载力还是挺强的，身高180cm的用户坐在前排头部还有1拳以上空间，保持前排不动，落座后排，腿部空间超两拳，即使是满载情况下也能伸展自如，乘坐感受较好。
总结：护卫舰07无论是动态驾驶还是空间表现都令人满意，但产品定位似乎略有偏差，内饰并没有展现出很强的科技感，对年轻消费者吸引力不强，同时又比较花里胡哨，中年人群也不太能接受，再加上同级的唐DM提供丰富的座椅配置，5座版、7座版均给到，给用户提供了较多的选择空间，而该款车较为单一。此外，该款车是军舰系列的首款中型SUV，车型缺乏长期的市场考验，所以这也是其销量不高的原因之一。
视频直播
说白了就是因为有唐
停产边缘，同价位都比他好1.5倍
因为割韭菜，现在人都聪明了
内饰太难让人接受了，外形也不行
质量问题一堆，加上中保研测试不理想
太丑
要取消这个海军系列了，专心做海洋王朝。
谁会愿意买个要停产的车型 官方也不给个明确说法，现在多是这样认为的要停产了
本人感觉护卫舰07四驱都27万了，不如加点直接上问界M7智驾版。如果买M7后驱智驾版性价比更高了。但护卫舰产品成熟，品质可靠，不考虑智驾的话，还是比亚迪比较放心点。
多生孩子好打架，比亚迪车海战术，总有得选，月销2000+其实也还可以了。
车是好车，就是门把手劝退
车主都后悔