近日，据欧洲汽车新闻报道，丰田欧洲首席执行官马特·哈里森（Matt Harrison）表示，受制于芯片短缺影响导致主销车型雅力士减产，预计到年底时，其市场份额或降至6.3%，全年累计销量预估将低于110万辆。

实际上，在上半年全球车企产能相继受到芯片短缺影响时，丰田并未受到太大冲击。当时，丰田的精益管理模式再度成为业内流传的佳话。然而，进入下半年，似乎“地主家也没有余粮”了，丰田在日本、欧洲的工厂也不时传出暂停生产的消息。对此，哈里森也承认道：“丰田此前应对全球芯片短缺问题很有心得，但随后新冠疫情席卷了东南亚，在当地供应链布局较深的丰田便开始遭受冲击。”

丰田雅力士

哈里森还对媒体表示，丰田在欧洲市场受到的影响最大。他解释道，这样说是因为雅力士等欧洲主力车型受到芯片短缺影响而不得不减产所致。丰田雅力士在欧洲的销量仅次于大众高尔夫。据悉，减产使雅力士10月欧洲新车注册量骤减54%，销量也跌出前十，也使得丰田欧洲整体销量下滑了22%。

芯片短缺对车企的影响仍在蔓延

哈里森还表示，如果没有缺芯的影响，用11月的订单量来推算全年表现的话，丰田在欧洲市场全年的销量或能达到150万辆，2020年销量仅为99万余辆。

好消息是，哈里森认为芯片短缺问题将在2022年得到缓解，并预计明年丰田在欧洲销量有望创历史地增加23万辆，当然，增量也将主要来自雅力士产能的恢复。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 专精特新隐形冠军666 1个月前

  丰田不是没有余粮了，是突然才发现借“芯片荒”抬价的机会来了

  回复
• dcdabc 1个月前

  只要稳住100万销量大关，就已经很棒了

  回复
• JunghyunFung 1个月前

  时光荏苒，当年福特嘉年华是最畅销的欧洲小车

  回复
• 阿泰3738 1个月前

  他们比较多买本土的 欧洲的 而且他们大多买小车的 大众的 法系的 菲亚特的等等。。。中国人也该多支持国货 不崇洋媚外

  回复
• 用户9225889462186 1个月前

  销量降了利润却高了，员工收入也降了，多好的一张牌

  回复
• 手机用户50566598812 1个月前

  加价都买不到

  回复