12月14日，在银保监会的指导下，中国保险行业协会（简称“保险业协会”）开发完成行业《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。
图片来源：中国保险行业协会
《条款》将备受关注的新能源车“三电”（电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统）纳入保障范围，涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。
同时《条款》结合新能源汽车充电使用的特点，开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害；集中解决新技术应用中，辅助设施产生的风险。
《条款》将备受关注的新能源车“三电”纳入保障范围
中国保险业协会相关负责人指出，新能源汽车以动力电池作为储能装置，车辆辅助设备延伸至充电设施。在车辆使用过程中，除了传统的交通意外风险，动力电池起火、爆燃引发的重大事故构成新的风险因素，对于这些风险，需要进行产品创新，在保险保障和保险服务上实现升级换代。
因此，如何在技术不断迭代更新、投保经验数据累积较少的情况下科学设计保险产品，成为新能源汽车产品开发过程中必须解决的课题。新发布的《条款》将为新能源汽车消费者提供更加有效和有针对性的保险保障。
在保险责任上，既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。在条款开发上，既考虑当前的主流技术路线，又对新能源汽车产业的新业态留有创新空间。
一是多元化的保险场景。《条款》结合新能源汽车充电使用的特点，开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害；集中解决新技术应用中，辅助设施产生的风险。这是车险首次承保车外固定辅助设备，是车险领域内的一次创新和探索。
《条款》以列明式的表述，突出新能源汽车“三电”系统的构造特征。
二是定制化的保险责任。《条款》以列明式的表述，突出新能源汽车“三电”系统的构造特征。如电池及储能系统、电机及驱动系统等，文字内容一目了然，方便消费者阅读理解。同时，将保障范围扩大至车辆特定的使用场景，如自助充电、专用车辆工程作业等，升级优化传统车险的内涵与外延，增强了条款的适用性、针对性。
三是人性化的保险保障。结合新能源汽车充电过程中的风险，设计《附加外部电网故障损失险》，承保由于外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失，通过保险机制，分散风险。
以下为《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》原文链接：
中国保险行业协会 公告通知 关于发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》的通知
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听说现在内燃机车型的车损险已经包含了自燃险？
什么时候执行？
估计保费又要上涨了
厉害厉害 电瓶车都多少年了 这保险才跟上
要是引燃周围车辆，管么？或者要是直接烧了一栋楼呢……