近期，乘联会秘书长崔东树发布文章，分析全球新能源乘用车的最新发展趋势。崔东树表示，2022年全球新能源汽车市场表现强劲，从1月到12月，广义新能源汽车销量达到1411万辆，其中混合动力汽车销量达到372万辆，占26%。去除普通混动汽车后，新能源乘用车表现依然强劲，从1月到12月，新能源乘用车销量达到1031万辆，同比增长63%，12月销量达到125万辆，同比增长45%。全球新能源汽车中，商用车仅占4%，新能源乘用车是主导力量。
同时称，“2022年1-12月中国新能源乘用车占比世界新能源63%的表现优秀，其中，四季度中国占世界新能源车份额64%。这主要是因为中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，加之欧洲电价偏高，因此中国的发展很强。”
2022年新能源车的销量增速超强起步，1-2月保持倍增的高速增长，3-5月增速偏低，6-12月增速逐步改善
在崔东树看来，2022年全年新能源车销量超强表现的原因是“市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。海外疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强，但海外缺少芯片和电池等资源，国内供给电池和芯片极其充足，因此补充了市场缺口，形成强大的国内市场和出口的双增长。”
2022年，中国新能源渗透率达到25%
回顾世界各国新能源渗透率走势，崔东树分析称，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，其中中国新能源渗透率达到25%，德国达到28%，挪威达到74%，美国仅有7%，日本仅有2%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的鼓励政策，世界新能源车进入强势发展的新阶段。
车企份额走势
其中，具体到车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看持续上升，从2017-2021年总体保持在7%以上的份额水平，但2022年的份额上升到12%，表现良好；纯电动车中的特斯拉份额表现相对下滑，2020年在23%左右的份额水平，目前走势偏弱；上汽集团的份额从2018年的5.1%上升到2019年8.1%，随后上升到2020年的12.8%和2021年的14.5%的份额，2022年11.7%的份额表现相对较强。
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