据中国汽车工业协会公布的数据，今年7月1日至7月16日的乘用车市场销售情况显示，由于进入传统购车淡季，乘用车市场整体呈现一般表现，零售销量为68.6万辆，与去年同期持平，较上月同期下降4%。而全国乘用车厂商的批发销量达到72.6万辆，比去年同期增长1%，较上月同期下降4%。

从今年年初开始至今，乘用车累计零售销量为1021万辆，同比增长3%；批发销量达到1179.4万辆，同比增长8%。

就新能源车市场而言，7月1日至7月16日，新能源车的零售销量为26.7万辆，比去年同期增长7%，较上月同期下降3%。全国乘用车厂商的新能源车批发销量为27.2万辆，与去年同期相比下降7%，较上月同期增长4%。

数据显示，今年以来，新能源车累计零售销量为335.4万辆，同比去年增长34%；累计批发销量达到381.6万辆，同比增长38%。

由于去年7月的车购税减免政策刺激销量，而今年是正常销售，因此月初同比下滑是正常现象。尽管7月是传统车市的淡季，但地方政策的刺激力度较强，且价格让利最高，消费者的观望情绪较少，导致7月第二周的市场表现好于预期。

另外，随着7月车市进入国六B排放标准的延展实施期，老库存的虹吸效应可能会引导本月车市的产销相对稳定，产销趋势相对平稳。而且，7月下旬将进入集中休假期，因此厂商在上半月集中出货，车市月末的暴增局面也将暂时改变。

总体而言，尽管7月初乘用车市场整体表现一般，但随着地方政策的刺激和价格的让利，以及国六B排放标准的延展实施，车市有望保持相对稳定。

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