梅赛德斯-奔驰的新目标：到2030年，条件允许的市场做好全面纯电动准备

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2022-4-13 07:44 61 3,638 来源：车评网

4月11日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司举办面向投资人及分析师的首届ESG（环境、社会与公司治理）论坛，公布降低碳排放的具体落地措施。

按照规划，梅赛德斯-奔驰的最新目标是：到2030年，在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备，每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%。此外，到2030年，通过在各大生产基地推广使用太阳能和风能，并通过《购电协议》购买额外能源，旨在以可再生能源满足70%以上的需求。

为此，梅赛德斯-奔驰采取一系列关键举措，包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级、在生产过程中广泛采用循环再利用材料及可再生能源。

正如其在2021年11月第26届联合国气候变化大会期间所承诺的，梅赛德斯-奔驰将加快向“全面电动”转型。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“梅赛德斯-奔驰致力于以可持续的方式，满足持续增长的个人移动出行需求。我们已为实现碳中和目标制定了清晰的路线图，力争到2030年能够实现乘用车碳排放减半。为了加速推进在气候保护方面的进展，我们期待机构、各企业乃至整个社会都能全力以赴、精诚合作。”

全面推动产品阵容电动化

梅赛德斯-奔驰称，到2025年，力争将插电混动和纯电车型销量占比升至50%；在2030年前，在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。目前，梅赛德斯-奔驰电动产品阵容中已包括6款车型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。随着EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，纯电动车型将增至9款。

在充电网络布局方面，在欧洲，梅赛德斯-奔驰Mercedes me Charge网络的约30万个公共充电站推出“绿色充电”功能，当客户为车辆充电时，梅赛德斯-奔驰将确保把来自可再生资源的等量电力输入电网。

推广电池回收、绿色钢铁及铝材

在奔驰方面看来，电池是实现二氧化碳减排最有力的抓手。使用可再生能源可以显著降低供应和生产环节的碳排放占比。转向碳中和生产后，电池组在生产过程的排放量将整体减少20%。

此外，梅赛德斯-奔驰计划通过改进电池阳极和阴极生产工艺等措施，以进一步降低电池生产过程中的二氧化碳排放。为此，梅赛德斯-奔驰积正在拓战略合作伙伴，合力研发电池技术。到2025年左右，高硅阳极电池功率每升将超过800瓦时。

与此同时，梅赛德斯-奔驰还将为量产车型搭载磷酸铁锂电池，其优势在于阴极完全不含钴。梅赛德斯-奔驰正与合作伙伴共同研发固态电池。为实现自主控制电池全生命周期，梅赛德斯-奔驰正计划在德国库本海姆建立碳中和回收工厂，采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池，将回收率提高至96%。

在生产过程中，梅赛德斯-奔驰将构建绿色钢铁供应链，旨在规模化增加低二氧化碳和零二氧化碳钢铁的使用。通过入股相关供应商公司，梅赛德斯-奔驰以期在2025年将生产的绿色钢铁应用在旗下多款量产车型上。

此外，梅赛德斯-奔驰也正在稳步提高再生铝的使用占比。据悉，梅赛德斯-奔驰部分车型中的可持续材料已实现批量生产，包括由回收的PET塑料瓶制成的座椅装饰面料，由回收的渔网纱线和废旧地毯制成的汽车地毯。EQS和EQE的缆线导管将采用回收处理的生活废料加工制成，EQS中有超过80公斤的零部件是来自回收材料和可再生原材料的有效再利用。

按照规划，到2030年梅赛德斯-奔驰每辆车的可再生材料使用占比将提高到40%。