上海有色网、上海钢联2月15日发布的最新数据显示，部分锂电材料报价再度下跌。其中，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂涨当日跌2500元/吨，均价报44.9万元/吨；工业级碳酸锂下跌2000元/吨，均价报41.9万元/吨；氢氧化锂每吨下跌1000元至2500元。另据上海有色网消息，电池级碳酸锂当日下跌3000元/吨，均价报44.7万元/吨。
图片来源：上海有色网
不只是电池级碳酸锂，上游锂电材料价格几乎全线下滑。电解液领域，六氟磷酸锂电池作为锂离子电池电解质，是电解液成本中最重要的组成部分，约占到电解液总成本的43%。
近日，六氟磷酸锂价格弱势运行，已下降至20万元/吨，相较12月下降达到20%，电解液价格随之下跌，降幅在4%-7%左右。
隔膜领域，隔膜涂覆材料PVDF春节后价格进一步下行，本轮降幅不小，或将进一步带动PVDF涂覆隔膜的价格下滑。
得益于上游原材料价格的下降，电芯成本也随之下降。目前磷酸铁锂电芯成本已回落至0.53元/瓦时，三元电芯成本回落至0.73元/瓦时以下。
市场普遍认为，基于采购成本下降，动力电池“降价”似乎已是“箭在弦上”。
动力电池“降价”似乎已是“箭在弦上”
川财证券研报指出，近期锂电池上游原材料价格持续下行，叠加电解液、铜箔、隔膜等环节的降价，电池的整体成本有望持续下行，电池环节的盈利能力有望逐步提高。
也有机构乐观预测，若动力电池价格成功下降，叠加多家车企新车型陆续上市，第二季度新能源汽车销量有望好转。
视频直播
原材料降价车价不降下来也是白搭啊
期待比亚迪涨价，加油！！！逆势而行
以前还说电车大规模量产了会和油车价格持平…现在看来哪怕锂矿降到不用钱，车价照样不降，自主品牌降的原因只有一个，被特斯拉逼的
理想蔚来不会降价
亚迪，跟我没关系，我的研发成本高
比亚迪特斯拉不是已经降价了，其他车企不降也得降
国际油价大跌也没见油价大跌啊，所以别指望新能源降价啥的
有了市场，资本是不允许他降价的。你降价了我那什么噱头来涨价？
涨价显示高端
燃油车更不好过了
高端车怎么可能降价
当所有人都不买的时候，还有没有人说买的没有卖的精？他妈的店大欺客的都得死，管你什么品牌，尽情厮杀吧。
依照这个成本计算，tesla长续航Y和标准续航Y相比电芯成本高出25432元，如果考虑LG四元锂相比宁德时代磷酸铁锂的溢价、同时圆柱电池有更高的封装成本以及长续航Y多了一套前轴电机及电控系统。长续航Y是更好的选择
本来就不值钱的东西被炒这么高，什么东西都不能进入资本市场！
源材料降了车不降大家就都不买等着，看谁能熬到最后。大家一定要坚持住。
电池成本会一直降的，国际贸易商趁机割中国产业链韭菜
22年两三个月涨一次价，都说因为原材料的原因，特别是奔奔，都涨了一倍！现在呢？怎么不降了？！
另一方面证明电动车市场处于低迷时候，消费者越来越理性了。不在做韭菜
你不买我不买，明天还能降200
下行不是因为电动车不好卖了？
中国猪肉暴跌的时候，你见哪家饭店降价了
爱降不降，反正我买不起。
跟油价一样
特斯拉又有了降价的理由
比亚迪得涨价，彰显高端
下降这么点
钠电池一上市，锂价格就得骨折！
换道超车不能停
降价绝不是绝招，成本下来了首先会推更多低价商品对价格敏感人群，高价高质产品对品牌拥护者来维护或抬高品牌价值，真正血拼在看谁的产品金字塔够结实，反正买的永远不会比卖的精
长得高的韭菜都被割完了。下一步锂除非是断崖式的下跌。不然没有多大用。
部分原材料降价20%，成品价格会降多少？
感觉够呛，现在生产的电池是之前原材料贵的时候进货的
年底可能降到20万
吃到嘴里的肉，它能吐出来吗？
比亚迪最牛
原材料涨价时，一个个都发通告大张旗鼓地涨价，现在原材料价格降价了，全部都悄无声息，就算有优惠也要自己去谈
不会降，还得涨，骗骗这帮傻子
如果免了油车购置税，很多人都不会买电车！
100度电看来成本最多8万，蔚来真的黑
肯定会降的
新能源不降价，锂可能降价吗？车厂发现电车卖不动了，生产减少，锂才掉价了，全球就那么点锂，掌握在少数人手里，除了锂电需求减少，再就是老板们嗅到了做电池比用锂更好的新科技，还有其他逻辑吗
只要销量好，价格还可以涨
学啥不好非要学2桶油，大涨小跌
好不容易涨上去的车价怎么会降呢，多出来的钱都是利润
中石油一直赔
棒打泰迪狗头
降不降价主要看特斯拉
新势力：我刚想出公告，以原材料上涨为借口准备涨价
指望割起国人韭菜来比外资更狠更绝的黑心厂家会主动降价？之前趁着芯片荒大涨价一波，现在芯片荒早已过去了，有哪家降价了？
国际油价跌了这么多，见到国内油价跌了吗？洗洗睡吧
T降再说吧
套用一个油价段子，一样适用：国际涨我也涨，国际对我有影响，国际跌我不跌，我跟国际不一样。
良心国产比亚迪一定要涨啊，千万别降