纯电动车首次超越燃油车，欧洲车市迎来历史性转折

今年5月，欧洲车市出现重要变化。在欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国范围内，纯电动汽车市场份额达到23.3%，超过纯燃油车的21.7%。这意味着，燃油车的市场份额已降至第三位，落后于混合动力车和纯电动车。这一格局反转主要受到英国和北欧地区纯电动车渗透率提升的推动。如果去除这些市场，欧盟内部的传统燃油车仍保持领先地位。据统计，5月在该区域内，新车总注册量达到115万辆，同比增长3.6%。其中，欧盟地区注册量为95.5万辆，同比增长3.2%。

从整体趋势来看，电动汽车需求增长迅速。今年前5个月，欧盟纯电车型注册量为95.05万辆，市场份额达到20%。如果纳入英国和EFTA地区，这一份额升至21.4%，仅略低于燃油车的22.3%。意大利、法国和德国成为主要增长动力，纯电销量分别大幅增长75.7%、55.4%和40.9%。特斯拉在其中的贡献尤为突出，5月在欧洲的销量近乎翻倍。Model Y以17183辆的表现重返纯电销量榜首位，并在区域车型总销量中排名第三。Model 3销量同比增长198%，达到9566辆，位居纯电榜第二。

与此同时，传统燃油车市场持续萎缩。截至5月底，欧盟燃油车需求同比下滑18.2%，柴油车注册量大幅下降16.6%，其市场份额仅剩7.6%。法国柴油车注册量跌幅最大，达到36.8%；西班牙和德国的跌幅分别为20.3%和18.5%。插电式混合动力车型则保持增长态势，前5个月欧盟注册量为46.02万辆，市场份额为9.7%，较去年同期提升1.4个百分点。

中国品牌在此次欧洲车市变革中扮演了关键角色。5月，中国品牌在该区域的销量达到12.1万辆，首次拿下10.7%的市场份额，同比增长近乎翻倍。比亚迪在5月超越上汽集团，两家销量分别为32380台和30527台，其中比亚迪同比增长高达136.6%。吉利集团销量为38146台，继续保持领先地位。奇瑞旗下多品牌在5月销量为27412台，同比大增244.1%。零跑在5月的同比增长最为显著，达到465.1%，销量为9945台。从今年前5个月的整体数据看，吉利、上汽和比亚迪的销量分别达到17.67万辆、14.15万辆和13.53万辆，均实现不同幅度的增长。

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