日前，一则关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈，3家车企被立案”的消息在网络流传。对此，中国汽车工业协会副秘书长柳燕回应称，已向主管部门和相关企业核实，截至目前，相关监管机构并未就网传内容开展任何约谈或立案等执法行动。该信息缺乏官方来源，与实际情况严重不符。
柳燕进一步表示，中国汽车工业协会呼吁网友和行业人士保持理性，不轻信、不传播未经官方证实的虚假信息，一切行业监管动态与执法举措应以主管部门的正式公告为准。同时，她强调，新能源车企在优化电池管理系统时，应坚持信息透明原则，保障消费者的知情权和选择权，并建立高效畅通的售后沟通渠道，妥善处理与锁电相关的投诉争议，通过诚信经营维护品牌声誉。
目前，已有8家车企对此传闻进行辟谣，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想、广汽埃安、问界、极氪等品牌。
据公开媒体报道，早在2021年，多个新能源品牌的车主就曾遭遇车辆“锁电”问题。不少车主在完成系统升级后，发现车辆实际续航里程明显下降，但当时相关车企未披露锁电的真实原因。有行业专家分析称，车企采取锁电操作，主要是为了规避电池热失控风险，减少自燃事故发生。彼时，国内新能源汽车自燃相关舆情及报道较为频繁。
今年3月，工业和信息化部联合市场监管总局正式发布《关于规范新能源汽车远程在线升级行为的通知》，明确划出四大监管禁令，重点整治车企恶意锁电等违规行为。新规禁止静默强制升级、禁止通过OTA锁电降配、禁止借助升级掩盖车辆缺陷以逃避召回义务，并要求车企将相关升级行为全量备案，全程纳入监管范围。
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