央视新闻披露了部分新能源汽车用户关于公共充电桩充电费用增加的情况。调查数据显示，自去年下半年以来，部分充电企业在服务费上涨幅度达到50%左右。充电企业称，此举是因为早期基础设施投资高昂以及长时间低价策略以争夺市场份额导致的财务压力。
与此同时，这种充电费上升的情况并未在全国范围普遍出现。全国大多数城市的充电费用仍然处于稳定水平。公共充电桩的充电费用主要包括两部分：电价和服务费。电价通常由市场决定，实行“平进平出”，运营企业不得加价，不同季节和一天中的不同时段会有所变化。而服务费则由各充电桩企业根据市场状况自主设定。
为确保车主能享受到良好的充电体验，政府部门已开始实施分时电价政策，以期指导用户合理安排充电时间，促进新能源汽车行业的健康可持续发展。以山东为例，自去年9月开始实行居民充电分时电价策略，精细划分峰谷时段，并设置深谷与尖峰时间，以显著价格差异激励用户避免在用电高峰期充电。
在充电基础设施方面，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，2022年1至10月，我国公共充电桩净增加了72.8万个，仅10月就增加了6.3万个，同比大涨50.3%。新能源汽车销量继续保持强劲增长趋势，1-10月达到728.0万辆，桩车比率为1:2.7，说明充电基础设施的扩建能够基本适应新能源汽车市场的快速增长，并在运营商之间形成了更为激烈的市场竞争局面。
视频直播
准备开始收割韭菜
这种套路用脚趾头都能想到
涨的是服务费，电费自始自终都不可能动。评论区某些只不要自嗨。
而对于家用的我来说，从来不用快充不用第三方运营的充电桩不就完事了？
我都家充，没在外面充过一分钱
如果要长途出行，不好意思家里有油车，甚至，高铁飞机不香么？
嚯嚯
还会涨
山东省这套分时段电价很合理
这才那到哪后面慢慢涨
就怕充电站联合起来，如果相互竞争，就不可能会涨，如果串通一气，说实话新能源就是骗局。
早晚的事，各种税还没上呢
家充2毛36一度电表示压力不大
该涨就涨，市场经济，充电站不是做慈善的
在公共充电桩充电的基本都是纯电，我从来没在外面充过，只有一两次没有停车位了才冒充去充电但实际没有充回去，我觉得实行电费峰谷价很合理，自用充电桩的基本都是下班回家充电，如果实现峰谷单价的话还能更便宜虽然现在已经很便宜了（我每个月基本都是1300+KM）油费电费不超过300元，实现峰谷的话可以在零点以后充比现在0.48元便宜一半
迟早的事，居民用电不涨，不代表电车充电不涨
国家电网服务费秦皇岛非常稳定3年了，一直1元，电费不稳定最早是3毛，现在基本6毛，有些时间8毛了，。我也不知道电费涨没涨，反正钱是越来越多。
所以像小鹏以前的3000度每年充电权益，和蔚来的换电权益，以后只会越来越值钱
在自己车位安装个充电桩不就好了
韭菜长好了终究是要割的？
我基本开车就是上下班。。都是用家充，用的家用电。。不算谷电也就6毛一度
反正共享电单车已经从最初的1块5钱30分钟变成现在2元10分钟了，都是迟早的事
这是合同的一部分。
不会一下涨的太离谱，电价上涨暂时不可能涨多少，涨的服务费，最主要的是电车还没形成规模，专家通过大数据已经推算了五年之后就是慢慢收割韭菜的时候了
你是油车焦虑制造者
只有自驾游的时候，在外边充过公共桩，买车送的2k电卡，用了三四回，也就用了200，随便涨，影响微乎其微
公共桩涨的都是服务费，而且基本都是4毛，商用电也基本上是7毛5
肯定会涨，而且是双涨。
收费不会缺席，只是未到而已，世界上没有没有免费的午餐。
油电同价，关键车子还贵了十几万
也比油便宜，还好
啊是的现在充电太贵了，白天居然都要一块多一度了，就算晚上十点也要六七毛一度，要知道晚上电费才三毛啊，服务费居然和电费差不多了。算了一下电车用快充一公里差不多要两毛太贵了了，油车只要七八毛钱钱太便宜了，应该陆续涨油价来补贴电车车主才对
服务费比电价高太多了
服务费就是他们的利润
该来的总会来，”镰刀”会迟到但绝不会缺席
这样就不用当心通缩了
下一个就轮到开发商的车位涨价了
这只是刚刚开始
和滴滴，美团，饿了么，货拉拉一样的，前期低价吸引客户，后期坐等割韭菜吧！
就跟滴滴一样，先用低价打倒对手，你还给它鼓掌说救星来了，等垄断了就开始涨价。
韭菜马上熟了
这些是小事，以后燃油车加的附加税，你觉得会不会电车到了一定数量的情况下也会加上
服务费国家应马上规范管理！
刚开始，等着吧，以后两网比三桶油更吃人喝血
评论区不太健康啊 就这点钱还当上韭菜了。。。人家投资电站不要成本？城市场地租金不要钱？没条件家充就别买电车 要不就接受别人的收费 投资个电站上百万 收费是应该的
以后都是电车了！估计用车成本比油车高