2月8日，乘联会发布了2023年1月全国乘用车市场数据分析。由于受到春节假期等因素影响，车市在今年1月没有实现“开门红”，但是从市场表现来看总体符合预期。

2023年1月乘用车产量达135.3万辆，同比下降33.9%

2023年1月乘用车批发和零售销量分别达到144.9万辆和129.3万辆

乘联会公布的数据显示，2023年1月乘用车产量达135.3万辆，同比下降33.9%；批发和零售销量分别达到144.9万辆和129.3万辆，同比分别下降32.9%和37.9%。新能源汽车在1月产量为40万辆，同比减少7.9%；批发和零售销量分别达38.9万辆和33.2万辆，同比分别减少7.3%和6.3%。

新能源汽车在1月产量为40万辆，批发和零售销量分别达38.9万辆和33.2万辆

从各细分市场分别来看，1月豪华车零售销量达19万辆，同比下降36%，环比下降28%。值得注意的是，华晨宝马在1月还进入了厂商销量榜的前十名。1月自主品牌零售销量达到64万辆，同比下降31%，国内零售份额为49.4%，同比增长4.3个百分点。主流合资品牌在1月零售销量达47万辆，同比下降45%，无论是德系、日系还是美系车在1月的市场份额均出现下降。1月新势力品牌零售份额占到13%，同比下降5.8个百分点。

乘联会指出，1月上旬的车市促销力度保持高位，部分车企均追加了优惠活动力度

乘联会指出，1月上旬的车市促销力度保持高位，部分车企均追加了优惠活动力度，弱化部分政策退出影响，努力弥补前期因疫情造成的销量损失。同时，在新能源车市场方面，新年伊始进入消费者对政策观望的过渡阶段，疫情后新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来的价格复杂调整，新能源车市场格局正在重塑。

比亚迪、长安汽车和一汽-大众在1月厂商零售销量榜排名前三

从厂商销量最新排名来看，比亚迪、长安汽车和一汽-大众在1月排名前三。值得一提的是，排名前十的车企中仅有比亚迪保持正增长。另外，华晨宝马在1月重回厂商零售销量榜前十名，而长城汽车、南北本田均在1月跌出前十。

展望后市，乘联会认为，2月是春节假期后真正的市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会折射出巨大的新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，因此2月车市零售增速值得期待。

乘联会认为，2月是春节假期后真正的市场启动期

乘联会表示，疫情后消费者购买新能源车刚需小幅下降，叠加油价处于合理区间，春节后燃油车市场下降的速度会放缓，有望形成较好的开门红增长。相信2月的市场应该明显回暖，节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。

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• 无敌小怪兽416 1个月前

  现在买车，除了刚需，刚需有多少人能挣到钱呢？现在钱也不好挣谁没事换车呀。

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• 懒得取名就八六吧 1个月前

  批发的前十里，奇瑞也是正增长的。
  零售……额，确实你对

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• 搞级用户 1个月前

  大家都别买车了，房子还贷都还不上呢

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• 无敌小怪兽416 1个月前

  今年购置税全免，都不一定能拉得动汽车消费。

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• 顾大官人 1个月前

  想多了，没政策月继续阴跌

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• 顾大官人 1个月前

  购置税减半到期了，该买的去年都买好了

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