领克汽车计划进一步扩大其在欧洲的市场份额。该公司筹备进驻挪威、奥地利、瑞士和英国等市场，以及在短期内在法国巴黎开设第一个销售点。
领克国际（欧洲）CEO魏思澜表示：“越来越有必要拥有本地制造基地……而不是从中国进口汽车。”不过，最近有报道称，法国政府打算改革其消费者购买电动车补贴政策，以支持欧洲国家制造的电动汽车。领克汽车在欧洲市场扩张速度加快，已在德国开设第11家实体店。目前，领克在欧洲的订阅会员数量为约20万，欧洲订阅费用为550欧元，消费者也可以以44500欧元的价格购买领克01。
根据路透社报道，中国汽车制造商领克正在计划扩大其在欧洲市场的版图。领克将进驻挪威、奥地利、瑞士和英国等市场，以及在短期内在法国巴黎开设第一个销售点。
对于领克来说，在欧洲扩张已经是一个必然选择。吉利汽车集团高级副总裁、领克国际（欧洲）CEO魏思澜表示：“越来越有必要拥有本地制造基地……而不是从中国进口汽车。”领克的策略是在欧洲扩大其生产网络，并尽量减少汽车的进口。
如果法国最终调整其补贴政策，那么将会影响产自中国和北美的电动汽车。法国目前的补贴政策是，消费者购买一辆纯电动汽车可以得到5000欧元的补贴，但此政策仅适用于低于4.7万欧元价格的车辆，而对于车辆的产地并没有要求。最近，据多家外媒报道，法国总统马克龙近日表示，法国计划改革其电动汽车补贴政策，以支持欧洲制造的电动汽车。此次改革的目标是以“更有针对性”的方式发放补贴，以加强欧洲电池和电动汽车的生产。据外媒数据，2023年第一季度，法国支付的激励金额约有40％用于中国制造的电动汽车。
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比亚迪也就忽悠国内的客户 去懂车有品位的欧洲市场就水土不服了
我不信
这才叫厉害！能在汽车发源地站稳脚跟
领克在国内基本没市场了，品牌调性符合欧洲市场。