近年来,消费者对智能座舱的重视程度不断提高,不少传统汽车厂商也纷纷在此发力, 有的企业选择与手机厂商联合,比如吉利汽车联合星纪魅族共同打造了“银河Flyme Auto”智能座舱系统,有的企业则坚持自研,比如一直坚持技术创新和长期主义的长城汽车,早些年就推出了Coffee OS智能座舱系统,近期长城汽车发布了新一代智慧座舱系统Coffee OS 3。
长城汽车董事长魏建军表示,长城汽车的智能化水平,最近两三年进步幅度很大,这离不开长城汽车不断加大技术投入和全球吸纳人才。
对比上一代,长城汽车这一代的Coffee OS 3系统有那些更新?与业内第一梯队的水平对比如何?让我们结合实际情况一起看一看。
▌好看又好用
虽然说,好看的皮囊千篇一律,但不可否认的是,好看的外形确实是基础。
在硬件配备上,Coffee OS 3座舱在前排配备了两块15.6英寸的大屏幕,7mm宽度的宽边、9.5mm的厚度,这是行业量产最薄的LCD屏幕,科技含量不言而喻,视觉效果也非常有质感;在座舱车机界面设计上,长城汽车融合中国古代传统色彩与现代时尚元素,在Coffee OS 3推出了一整套全新的视觉体系,包括专属字体、全新的主题颜色以及全新的壁纸、图标、全新车机动态效果等等,比如搭载行业首个针对车载的定制中文字体-长城黑体,字间距更合理美观,较车机自带老字体相比,还能节省30%左右的阅读时长。
不仅如此,为了让视觉效果更好,在分辨率上,Coffee OS 3也进行了提升,使用了视网膜超清屏(前排2.5K,后排3K分辨率),再加上零风险的调光,这样能非常清晰直白地让用户感受到不同。Coffee OS 3(字体、主题、图标等)美观,屏幕显示效果清晰细腻,让用户赏心悦目。
相较上一代座舱系统,Coffee OS 3的CPU算力提升2.1倍、GPU算力提升2.8倍、NPU算力提升6.7倍、内存提升1倍,这些全方位的内核提升,使得整个系统的操作流畅、响应迅速,体验十分丝滑顺畅。比如:车机启动速度仅为2647毫秒,应用启动时间只需435毫秒,地图滑动时间153毫秒,车机交互界面随手而动,响应极为迅速。
此外,车机内部App 应用丰富,手机/车机互联生态开放,Coffee OS 3搭载的Coffee Link,能覆盖市面绝大多数国产手机品牌,不仅业内最丰富,而且首次连接只需手机接近车机屏幕,就会自动发起链接,不需要下载任何App,非常方便。
▌好玩又好听
对消费者而言,人机交互早已不是什么新鲜的事物,但是Coffee OS 3却让人机交互更加有参与感,为用户带来了更加多样化、个性化的娱乐体验。
具体而言,搭载了Coffee OS 3的车型配备了基于 IR 空间感知传感器的车空间微动手势交互技术——Coffee Air Touch。在正常的语音唤醒基础之上,它还能实现“指着说”,即当用户指着要控制的车窗、天窗、遮阳帘等设备,直接说“打开这个/那个”,发出语音指令,即可控制相关的设备。即使在后排,也能实现模拟电子产品上的交互习惯,轻松控制后排娱乐屏。
为了给消费者更悦耳的听觉感受,Coffee OS 3从硬件、算法、音源三个方面重塑音响系统,其中在算法层面搭载了全球首发的立体声动态转全景声技术,并配备了杜比全景声 7.1.4,并满配稀土强磁扬声器,让用户在出行中仿佛置身音乐厅,感受身临其境般的听音体验,让耳朵享受、让身心共鸣。
▌关键还好聪明
在语音交互上,Coffee OS 3也全面革新、跟随前沿潮流,优秀的硬件基础加上软件匹配,系统支持语音指令的快速识别和完成,可减少用户等待时间,直接提升交互效率与体验。
之前,GPT们大火,这一次,Coffee OS 3也引入了AI大模型Coffee GPT,用”人“的思维解决问题,这让它不仅仅是一个智慧空间,更是一个能够学习和进化的智慧伙伴,可以根据用户的使用习惯和偏好,真正实现以用户为中心的智能交互。
从日常通勤到周末近郊游,覆盖一人独处、两人同行、多人共享出行模式下的多种场景需求,带来便捷性、安全性、娱乐性、舒适性等多重体验。
▌写在最后
体验完长城汽车新一代智慧座舱系统Coffee OS 3,不难发现,对比行业新势力,其也毫不逊色,甚至已经达到业内第一梯队水平。
全新一代座舱系统 Coffee OS 3 首搭魏牌蓝山智驾版,为新车的智能化体验赋能,为用户带来耳目一新的使用感受,敬请期待。
这套座舱设计能不能用在高山上啊
老车主能用上嘛?
纯电可以有300,那就完美了
美中不足的就是没有实体按键,要是那几个重要的实体按键能有就好了
外形太丑,实在下不了手
咖啡=豆浆
遥控器不是蛮好的啊!
新款智驾版也出个保价协议吧
这前脸就不能重新设计一下的,
最主要的是安全性能要有保证
摩卡内饰也重新设计下吧,仪表盘太丑。不要溜背!
这车能开么?还是只是模型,没有动力系统的
老年机制造厂有什么好吹的
非要死磕超混,这车出个增程不好吗,浪费那么好的底子
中控台好像变织布了吧,怎么变分屏了,连屏多好看
我都差点把这车给忘了
我可以不要智驾,其他配置一样不少可以没
Q3就要上了??我还以为得2030年呢,继续饥饿营销,等等竞品!
价格死贵
花里胡哨的东西,常用的就导航和音乐,把这两个app适配做好就够了。
哈佛H6三代可以更新不
哈弗神兽可以升级吗
金刚炮可以不
二狗能升级吗
枭龙phev可以升级吗?
OTA可以升级吗
蓝山一代,能不能升级?
第三代H6能升级吗?车机反应卡慢
枭龙能升么
高潮在哪啊,没看到
什么时候上市,在等了
这新款咋这么难上市,这都多久了
不关心这些华而不实的功能,只关心它的落地价。
声音好不好,取决于我用什么来听。我的JBL音响听起来可以。
一个晚上己经超了老三强新势力蔚小理\n妹,中国新能源汽车全靠你拯救了
其实外观还行,看起来还是高大,就是前悬用双叉臂就好了
过度投入,要做就做好。一个个技术实现
外观毫无吸引力
还是白色好看。
丑到爆,太丑了外观
准备提一辆
可以 等我摩卡再开两年下一辆就换蓝山
手机是听不出效果的!
30w麦弗逊,真豪华
内饰、安全性没毛病,外观有点冗余,就看价格了
什么时候发布试驾视频?
价格别高了,比问界低就有市场
把问界的销量抢过来就牛了,快上市
这个比较慌的应该是塞力斯,要开始内斗了
发动机,电池有什么提升?
电吸门可以有嘛
星纪元ET比这香多了
回答问题500元小度的功能。
啥都喜欢,就是价格高了些,买不起啊
有一说一,上了别第一时间抢,等一段时间
车着火了人被抓了怎么办
啥时候上市啊
外形没跟上大部队
这次蓝山的定价要小心翼翼 下有16万级别也有彩电冰箱沙发的eπ008和C16,上有28万级别的智驾更出色的新款增配不增价的M7,个人觉得18万—23万已经是蓝山定价上限了