第二十三届广州国际汽车展览会于11月21日正式拉开帷幕。本届展会集中展现了中国汽车产业从追赶者向引领者转变的成果，为全球汽车行业变革贡献了独特思路。展会期间，魏牌携全新高山家族、全新蓝山及新摩卡Hi4三款主力车型亮相，展现了品牌在新能源领域的最新布局。

魏牌执行副总经理谭健在交流中表示，高山系列推出"789矩阵"是基于对细分市场的精准把握。三款车型采用统一高标准配置，差异主要体现在尺寸上，分别对应不同使用场景。5.05米的高山7更适合年轻家庭，5.28米的高山8兼顾家用与商务需求，而5.4米的高山9则主打高端商务接待。这种产品策略打破了传统MPV的市场定位，使高山系列获得了年轻消费群体的青睐。

在智能化领域，长城汽车发布了VLA辅助驾驶大模型，并宣布新一代CP Master辅助驾驶系统将率先搭载于魏牌车型。谭健指出，这标志着品牌正从智驾1.0阶段向2.0阶段迈进。"2.0阶段的核心是建立人车信任，我们通过'可解释的AI'技术，让驾驶者了解系统的决策过程。信任度提升后，用户才敢使用，系统才能进入良性迭代循环。"

针对市场竞争，谭健坦言虽然高山系列销量表现良好，但SUV市场面临严峻挑战。"去年蓝山仅有3款竞品，今年已增至约30款。不过蓝山在价格和销量方面都保持了相对稳定，这得益于产品品质和用户口碑的支撑。"

关于新能源市场发展，谭健预测未来三年内新能源渗透率将达到70%的上限。"这是由能源结构、国际关系及汽车产业全球化等多重因素决定的。用户在选择时会更理性地回归使用场景，市场将呈现多动力路线并存的格局。"

在全球化布局方面，谭健强调混动技术更具发展前景。"长城凭借在发动机和变速箱领域的技术积累，将通过多动力路线布局不同海外市场。长远目标是实现海外销量超越国内，推动中国汽车产业健康发展。"

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