从网络上曝光的一则消息中，称“奔驰下一代纯电动车型将与蔚来共享换电站”。针对这一消息，蔚来官方对外宣布：“这张图是伪造的，请勿传谣。”据悉，蔚来法务部和企业传播高级总监马麟也对该消息进行了回复，直言这是个谣言，该条信息也已被删除。事实上，在蔚来全系新车价格与权益调整沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示已经有车企与蔚来在谈共用换电站，并使用蔚来的换电模式来研发新车，但是此事需要几年时间来研发及推出新车。
事实上，蔚来早前表示愿意与其他车企共享、共建充换电基础设施，为其他企业提供换电服务是可行的。蔚来最新公布的信息显示，其现已建成充电桩15881根，换电站1484座，为用户提供了超过2290万次的免费换电服务。蔚来的充换电网络不断完善，并持续发掘提升服务体系，为用户带来更加灵活、贴心的服务体验。
在李斌先前的受访中，他表示充换电网络的共享是可行的，蔚来的充电桩现在80%的电量都是别的品牌在用，而换电需要根据电池包的规格去设计底盘，在充电桩建设方面加强合作并不难，但换电的规范性、公平性以及技术方案会成为共享难点。
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应该不会吧，奔驰换电就要重新设计车身了，现在的eq系列不就废了吗？
很久之前就说奔驰要放弃eq系列了。
官宣了，奔驰放弃，之前eq系列
要合作也是全新的系列开始，先要确认合作，能够共享换电站，然后才能基于换电开发新车型，有几年的
我购买蔚来车快两年，一次都没有换电过！
我每个月换六次，真香
我三年没充过电
没充过准备去换电了
99的电车不能换电，尤其是占据一半市场的比亚迪，明确不搞换电。蔚来的上上策是抱紧比亚迪大腿，但是抱不上。现在和奔驰合作，均摊下费用，也算能减少点成本，能活的久点。。。
但是比亚迪让我去接客户我真的开不出手啊
什么生意都覆盖不到全部人群，做自己的那群精准用户就足够活的好好的了，比亚迪和蔚来不是一个消费群体
你以为以后就是比亚迪就是独大了，不可能，蔚来的发展模式最远大的。你以后会看到的
换电是落后的技术
说的有道理，引天雷来轰才比较先进，还能渡劫
落不落后，我相信我们国家在顶尖上面的这些人，肯定比你聪明，肯定比你考虑的多的多！！！你认为呢？
蔚来你要知道换电和混动一样，只是一个中间产物，随着超充速度的不断提升换电终究会成为历史的
如果增加了电池能量密度，电车的危险系数也会变大
蔚来车主才不想跟其他品牌共享换电资源呢，换电谁用谁知道
赶紧买回头买不到了
会不会是奔驰是想加入换电体系呢
你觉得别人看上换电哪一点了？是巨大的前期投入还是对自己产品体系的全面改造？
中石化蔚来是最大赢家！
未来布局的越多。未来真实现换电。差不多跟未来标准走了
没意义，无法统一电池包大小
所以这不是一朝一夕的事，需要国家统一规范
应该是蔚来放出来的消息吧
奔驰不出来辟谣，蔚来巴不得散播的越大越好
换电上汽广汽也在做了。蔚来的优势没了
你开心就好
我的意见是把电动车把养路费给交了
想法非常不错，可能国家会把养路费和过路费加在汽油里，你信吗？
奔驰是嫌自己死的不够透
看看奔驰去年赚了多少，随便玩都死不了
换电是电车最佳选择，
30以上纯电不买换电除非不懂电车
es6定价太高了现在这个坏境不可持续
可能是入股蔚来汽车加战略合作。
我觉得奔驰真的可以跟蔚来好好合作
你小子太能烧钱，用不起
未必是收购，如果是入股呢？也就是投资呢？
奔驰收购蔚来？
我建议是赶紧找奔驰还是啥的调调蔚来那空悬
也有可能要收购奔驰吧
未来收购戴姆勒
看着就不像收购，但看着像合作多一点
都花四十万了买辆江淮电动车！在不整点花活怎么说得过去
我想的是会不会和大聪明一样，挂奔驰的标内部由蔚来来设计，然后接入阿尔卑斯的换电系统？
有没有一种可能，奔驰ceo向李斌讨教怎么控风评
换电鸡肋不是很认可，用了真香
战略合作吧
收购？你想嘛了？
最大概率投资换股权，蔚来现在股价低现在投资是最好的时候。大众已经投资了江淮，奔驰在不投资就来不及了
我看到个说法是一同换电，奔驰负责欧洲的换电布局
传下去奔驰以后要换电了
奔驰收购蔚来？蔚来收购奔驰！
换电好不好、你懂不懂咱们暂且不说，给消费者所提供一种加电方式的选择这不好吗？
换电鸡肋
奔驰来拜师了
先解决油车占位再说吧
明确的说，充电很方便，长途也是，毫无忧虑，高速路现在也基本普及了，我要你换电干啥，我还准备撒泡尿吃个饭休息一下，换电针对网约和公共出行没问题，他们急，我不急。
第一，电池型号规格要统一，第二，电池评估回收，在信用额度，在共享电池。
只适合运营车，不适合家用车
高速换电还行，平时哪有在家充电方便啊，就跟油车一样到处去找加油站。
多建充电站吧，电费便宜点就行
配合低成本的钠离子电池，共享换电是未来的大趋势。
好想法，但是实现恐怕困难，谁都不想亏
那轿车底盘和SUV底盘高低都不一样，你一样换电，轿车底盘拉高后空间小，’这也是为啥et5小的原因
那就是自己搞不动了嘛
换电站换块电池的费用高了不如在家自己冲
换电模式当然好了，只是前期换电站费用太大了
剥离购车时的免费换电权益，就是为了这一步做准备
奔驰这种杂牌电动车救不了蔚来
奔驰，蔚来法务部不都在下面说了消息不实了么
不统一接口和标准换个屁，哪怕今天蔚来全国有一万个换电站，我比亚迪能用么，就给那点蔚来换是不是资源浪费
奔驰合作也是大概率找股东合作，比如奔驰第一大股东：北京汽车，或者第二大股东：吉利。。。包括路特斯那款小跑车的2.0T版本用A45的发动机，Smart和极氪共享平台等
奔驰不会这么蠢吧？
看来奔驰可能要收购蔚来了
奔驰没有那么傻，人家从来不做赔本生意
奔驰还和byd合作过呢！有什么大惊小怪的。没见过世面？
麻溜点，直接让奔驰收购得了。
统一电池型号，就像四驱赛车一样，通通用5号电池。
某些品牌不愿意用别人的框架设计车子的。除非以后国内和充电接口一样统一标准电池至少也会两种或以上的规格的前提是超冲止步不前
很好，换电解决了一个痛点，然后引来了n1个用户痛点。
李斌:我擦，奔驰你不讲武德，好歹让我多卖几台车你再出来辟谣啊，你不按套路出牌，我下一步都不知道怎么办了？
电池都不一样怎么换
这明明是蔚来回应不实
为中国蔚来加电
不可能绝对不可能，尊贵的蔚来车主怎么可能和一帮的哥一起排队换电呢
撑不下去了，寻求合作共摊庞大的成本。
为了拉高股价，重拾投资人和车主信心，放假消息出来，也是够了
蔚来继续加油
本来说打bba的，现在反过来还蹭奔驰品牌公信力
太能蹭了
斌哥说了，奔驰不让告诉大家，所以出来辟谣，大家放心，蔚来马上就要起飞了！
无风不起浪