腾势N7量产车首批下线，7月开始交付

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腾势N7量产车首批下线，7月开始交付

2023-6-24 08:58 50,460 来源：车评网

经过多年的布局，腾势在新能源车市场逐渐崭露头角。然而，这个曾经因为首款车型抄袭而备受争议的品牌，正在一步一步的通过产品力证明自己。6月20日，腾势销售事业部总经理赵长江宣布，腾势N7首批量产车已正式下线。据悉，腾势N7目前处于盲订阶段，将于6月下旬上市，并于7月开启交付。

据了解，腾势N7配备了超过200项豪华配置，包括帝瓦雷音响系统、云辇-A智能空气车身控制系统、大功率双枪快充以及六联屏等。腾势N7采用家族化π-Motion势能美学设计语言，融入大量INCEPTION概念车展示的设计理念。两种前脸造型可供消费者选择，前脸采用封闭式设计，LED日行灯具有极强的辨识度，非常独特。同时激光雷达位于雾灯盖板处，并运用黑水晶材质，把激光雷达和前脸融合起来，让前脸造型更为协调。车身侧面融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。腾势N7的车顶是黄金分割比例0.618:1的体现，新车采用贯穿式的腰线设计，从前到后非常流畅地延展，展现出优美的轮廓。车尾采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，相信在夜晚点亮后将会有不错的视觉效果。

腾势N7内饰上同样用心，六联屏分别为17.3、10.25、10.25英寸，AR-HUD，双侧智能风口显示屏，17.3英寸的屏幕分辨率是2K，所搭载的是高通高性能处理器，未来将会兼容“鸿蒙系统”。同时，新车内饰提供4个颜色可选，装饰件来自欧洲的杨木，通过复杂的工艺让木饰贴合在型面上。此外，腾势N7配备了帝瓦雷音响系统，还提供了2个前排手机无线充电区域，拥有一个大面积的全景天窗。车辆的座椅为一体式的头枕靠背设计，填充柔软，前排座椅拥有通风加热功能，后排座椅拥有3个独立头枕，可以按4/6比例放倒。

在动力方面，腾势N7推出了单电机与双单机四驱版两种版本。其中单电机版最大功率为230kW，双电机四驱版最大功率为390kW。续航方面，腾势N7配备容量为91.392kWh动力电池，并提供两种续航版本可选。分别为CLTC续航里程702km，预计为两驱版车型。CLTC续航里程630km，预计为四驱版车型。

此外，腾势N7将配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性和通过性。N7全球首搭的智能底盘融合控制技术中的iADC智能漂移控制系统，可以通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容。iCVC 智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限。补能方面，单枪可以做到150kW的峰值充电功率，双枪可以做到230kW的峰值充电功率。15分钟最高可以做到补充350km的续航，4分钟可以补充100公里续航。在电池温度零下20摄氏度环境下，智能脉冲自加热技术方案比常规方案方案的满充时间可以缩短25%以上。

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