兰博基尼公布2025年全球交付数据，共实现10747台新车交付，创下品牌历史新高。其中，亚太区域贡献了2750台的交付量。这一成绩被归功于品牌正在推进的“Direzione Cor Tauri”混合动力战略。

在近期的一次访谈中，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生分享了关于品牌未来产品规划的核心信息。他确认，继Revuelto、Urus SE及Temerario之后，品牌计划推出的第四款采用“2+2”布局的GT车型，将确定搭载插电式混合动力系统，而非此前曾探讨过的纯电驱动方案。

针对这一动力选择，Winkelmann先生解释道：“我们确实评估过将其作为品牌首款纯电动车型推出的可能性。但综合考量当前市场成熟度以及我们客户的真实反馈——他们对内燃机依然抱有强烈的热情——我们最终决定为这款GT车型采用插电混动系统。”他进一步指出，虽然欧盟2035年燃油车禁售令的调整影响了行业方向，但减排要求依然严格。插电混动技术不仅能提供额外的动力，保留标志性的发动机声浪，同时也是实现全球二氧化碳减排目标的有效途径。

兰博基尼将其混合动力技术定位为“HPEV”，强调通过电池能量与内燃机的结合，实质性提升车辆性能，并确保一定的纯电行驶能力。品牌未来的研发将继续围绕三大核心支柱：持续精进的内燃机技术、应用于优化推重比的轻量化材料，以及对性能和能耗都至关重要的空气动力学设计。

展望2026年，这将是兰博基尼产品攻势密集的关键一年。在2025年推出Temerario及限量29台的Fenomeno之后，品牌计划于明年5月在意大利举办系列重要活动，随后在6月至7月亮相古德伍德速度节，并赴美参加圆石滩车展。

尤为值得关注的是，Stephan Winkelmann先生极有可能在明年4月的北京车展上披露更多战略信息。他指出，中国汽车市场对各种技术路线持开放态度，本土品牌在新能源领域的多个细分市场都取得了显著成功。关于第四款“2+2”GT车型的更多细节，以及未来可能带来的其他惊喜，业界正抱以期待。

表情 点击这里取消回复。