根据我们从相关渠道获得的信息，本田的电动化战略正经历重大调整。在北美0系列电动车项目遭遇挫折，投资损失高达约157亿美元后，本田已放弃纯电专属平台路线，转而研发能兼容纯电与混动的新一代通用架构，以应对全球市场的波动、政策不确定性以及消费需求的变化。

此前，本田大力推进北美的0系列纯电轿车和SUV，采用纯电专属平台。然而，随着美国政策支持减弱、市场需求未达预期以及产业链成本高企，该项目最终被迫终止，上千亿级的投资付诸东流。一位本田高层坦言：“纯电专属平台灵活性太差，一旦市场转向或政策收紧，企业很难快速调整，极易导致巨额资产减值。”这次巨额亏损让本田对电动化转型的认知产生了根本性的改变。

据了解，本田目前正在开发下一代多动力兼容平台，其核心优势在于能同时适配纯电和混合动力系统，并且生产、研发和供应链可以实现高度共享，从而大幅降低单一技术路线带来的风险。需要注意的是，这套新架构并非要替代现有的混动平台，而是新增一条具有高弹性的技术路线。

根据规划，本田将在2029年前推出15款混动车型，采用独立的混动专用平台；其高端品牌讴歌将主推混动，面向高端用户；而本田品牌则保留燃油加混动的组合。即使战略有所收缩，本田并未看淡纯电的未来。官方表示，2030年之后纯电的渗透率仍会加速上升，只是“在2020年代剩余的时间里，混动需求会比此前预测的更强劲”。

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