零跑汽车即将于10月16日推出其D系列首款车型——大型SUV零跑D19。该车将提供增程与纯电两种动力选择，内部采用三座布局，预计定价区间为25-30万元，有望成为品牌全新旗舰产品。
成立近十年的零跑汽车在今年迎来多个重要节点：上半年实现0.3亿元净利润，首次达成半年度盈利；9月25日完成第100万辆整车下线，从50万辆到100万辆仅用343天，创下中国新势力车企最快纪录。9月单月交付量达66657台，显示其B系列与C系列产品已在国内市场站稳脚跟。目前零跑在全球拥有1700家门店，其中国内约1000家，海外近700家，较高的海外网点密度得益于与Stellantis的战略合作。
品牌发展历程中，2019年推出的首款轿跑车S01市场反响平平。2020年上市的微型车T03通过智能化配置实现月销破千，开启LEAP 1.0阶段。同年末推出的中型SUV C11凭借“半价Model Y”标签快速提升销量，四年累计销售27万台，与中大型车C01共同推动品牌进入新势力第二梯队前列。2024年3月上市的中型SUV C10标志着LEAP 3.0时代开启，随后C16凭借“半价理想”称号助推品牌跻身第一梯队。B系列首款车型B10实现两月销量破万，第二款车型B01上市72小时锁单10132台。
即将开启LEAP 4.0时代的零跑D19目前披露的信息显示：车身长度接近5.2米，轴距达3.1米，尺寸与多款主流大型SUV相当。车辆配备前备厢，可容纳两个20英寸行李箱，采用特殊轮圈设计与自回正轮毂盖。尾部配备贯穿式尾灯与隐藏式后窗雨刷器。内饰将搭载骁龙汽车平台至尊版芯片，配备激光雷达，采用2+2+2六座布局，可选七座。纯电版支持800V技术，增程版或配备80kWh电池，纯电续航有望突破350公里，可能搭载空气悬架与可变阻尼减振器。
面对2025年中国品牌大尺寸SUV密集上市的局面，零跑D19虽面临银河M9、传祺向往S9等多款竞品的市场挤压，但其高性价比传统优势仍具竞争力。行业观察人士指出：“当前大三排SUV普遍标配‘冰箱+彩电+大沙发’，零跑D19需在技术创新与供应链把控方面实现突破。”零跑科技高级副总裁曹力表示：“D平台会是一款六边形战士，10月16日的发布会还会有更多猛料值得期待。”
随着品牌影响力提升，零跑汽车正逐步摆脱“半价特斯拉”等标签。即将举行的《零跑汽车旗舰D平台技术发布会暨D19全球首秀》或将成为展示其独立产品特色的重要契机。
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