近期，海外欧美各大车企陆续公布了今年上半年的财报业绩。

总体来看，今年上半年，疫情带来的不确定性，加上芯片短缺和俄乌冲突带来的影响，使得大部分车企集团的日子并不太好过：尽管大部分车企的营业收入同比实现的增长，然而利润却并不可观。此外，不少欧美车企在全球市场的半年销量多呈现下滑。

汇总了大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis、通用、福特、雷诺这七家传统车企巨头以及特斯拉的最新的财报和销量情况。

首先从各家车企的经营业绩来看，大众集团依然稳坐头把交椅，今年上半年营收达到1323亿欧元，利润也增至132亿欧元。大众集团的盈利也得益于高端品牌在上半年的良好表现，具体来看，奥迪品牌的营业利润同比大增51%，保时捷营业利润同比上涨22%，而大众品牌的利润却下滑了8%。

同样得益于产品的高溢价，梅赛德斯-奔驰集团汽车部门二季度营收也达到了近270亿欧元，利润同比增长20%，达到38.3亿欧元。上半年营收达到618亿欧元。由于上半年的良好表现，集团公司预计2022年营收将较去年实现大幅增长，利润也将高于去年同期。

作为欧美车企中最后一家公布的上半年业绩的车企，但是宝马集团在今年上半年也有着不错的成绩。根据最新公布的数据，宝马集团今年上半年实现营收659.12亿欧元，同比增长19.1%；今年上半年公司的税前利润也同比大涨超过6成，达到161.56亿欧元。宝马集团特别指出，华晨宝马的全面整合影响明显，预计今年的税前利润也将显著提高。

尽管在中国市场跌宕起伏，但是Stellantis集团在今年上半年却创下了所谓“创纪录”的盈利水平。根据官方公布的数据，Stellantis集团上半年净营收达到880亿欧元，与2021年同期相比增长了17%；调整后的经营利润达到124亿欧元，同比增长44%。这也难怪，在最新公布的《财富》世界500强榜单中，Stellantis集团能够力压梅赛德斯-奔驰和宝马集团跻身前30名。

相较之下，雷诺集团和前几家车企集团的差距已经逐渐拉开。根据官方公布的数据，雷诺集团今年上半年实现营收211亿欧元，不过，上半年雷诺还是出现了高达16.66亿欧元的净亏损。雷诺亏损的主要原因还是在于上半年俄乌冲突，雷诺集团处置了自家第二大市场俄罗斯相关业务，据了解，仅雷诺停业部门的净亏损就达到了23亿欧元。

“美系三强”在今年上半年的表现也是参差不齐。福特汽车在上半年自身营收状况良好，从公布的业绩来看，福特在上半年实现营收746.66亿美元，同比增长18.56%，其中汽车业务营收超700亿美元，同比也实现了超2成的增长。然而福特在上半年净利润却出现了大幅亏损，主要原因福特作为Rivian大股东之一，上半年后者股价大幅缩水，这也让福特公司自己被割了韭菜。

通用汽车在今年上半年表现还算中规中矩。公司上半年净收入超过717亿美元，同比实现小幅上涨。上半年净利润达到46.3亿美元，同比减少超10亿美元。这也主要是由于二季度全球主要市场疫情反复与芯片短缺的多重因素影响所致。不过，通用仍对下半年发展持乐观积极态度，公司预计全年净利润也将超过100亿美元。

特斯拉今年上半年的业绩达到356亿美元，同比增长近6成。上半年净利润为55.5亿美元，同比大涨237.9%。从特斯拉公布的财报来看，今年前两季度出售碳积分收入超过10亿美元。同时，特斯拉在上半年抛售比特币变现收益也超过了10亿美元。此外，由于受到通货膨胀、原材料价格上涨等因素影响，特斯拉汽车业务毛利率由今年一季度的32.9%下降至二季度的27.9%。

作为补充，也列举了上述8家车企集团今年上半年的销量情况。

可以看出，大部分车企在今年上半年销量表现不尽如人意。尤其是欧洲车企中的大众、宝马和奔驰同比均出现了两位数的下滑。一方面是中国市场整体上半年疫情的影响，另一方面在他们的大本营——德国市场同样也遭遇了产能受限的问题。

像宝马、奔驰和奥迪今年上半年在中国市场销量分别为37.8万辆、35.5万辆和31万辆。而作为对比，去年上半年三大品牌在中国市场销量都超过了40万辆。而在德国市场，最新报道显示，奔驰在当地的注册量下滑23%，宝马下滑15%。

三家美系车企上半年新车销量均实现了同比正增长。福特今年上半年销量达到近200万辆，同比增长9%；通用汽车半年累计销量也达到164.8万辆，同比微增4.2%；特斯拉上半年累计交付超56万辆，同比增长46.3%。

写在最后：

财报好像公司的一面镜子，可以直观反映出公司的经营情况。但在这背后却也充满博弈和动荡，就比如大众集团高层的“权斗”，福特公司计划全球裁员等等。对于传统跨国车企来说，转型和变革依然是当下发展的关键，而对于特斯拉来说也并非毫无危机。就像外媒报道所言，汽车制造商正在为潜在的经济放缓做准备，体量庞大的跨国车企都在面临艰难挑战，下半年或许将会是未来的重要转折点。

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