近日，车评网小编来到星途4S店，近距离观看了下全新一代的星途揽月。
全新揽月已于今年4月份上市，虽然在官方传播中定义为全新一代，但全新揽月外观并没有太大改动，全面焕新主要体现在内饰做了重大升级，也许用“中期大改款”，更客观些。
先看外观，全新揽月的长宽高分别为4970mm/1940mm/1792mm，轴距2900mm，中大型SUV的车格，在展厅中格外霸气，前脸威猛、车身硬朗、整体视觉冲击力很强，显然，这是一款适合中年大男主的座驾。
全新揽月的六边形格栅，搭配直瀑式的装饰条，“一字型”日间行车灯下面，为串珠式LED灯组，凌厉的设计，似乎在藐视众生。
为了保证三排头部空间，全新揽月的车身线条为平直硬朗风；与之呼应的车尾，简约饱满，贯穿式尾灯，整车更显宽阔。值得一提的是，星途欧洲设计中心在德国法兰克福，设计总监Chris Rhoades来自奔驰，可以看到揽月在车身和车尾设计方面，有着奔驰GLS影子。
如果说全新揽月的外观，只是中规中矩，内饰则带给了小编最大惊喜，打开车门三块连体大屏扑面而来，不仅科技感拉满，像威风展翅的雄鹰，赋予揽月驾驶舱蓬勃动感的一面。当然也可以悄悄说一声，不愧为来自奔驰的总监，全新揽月的三联屏设计很像奔驰EQS。
简单体验了一下车机，交互流畅、功能强大、像素也非常清晰。据悉新车配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片+Lion5.0雄狮生态系统，四屏联动（三联屏+HUD抬头显示），并实现四音区语音交互，可实现多达26类，766项功能，轻松达成“可以皆可说”，至少在车机体验方面，超越了来自德国的EQS。
内饰质感方面，体现了高端品牌星途的水准，用料非常精良，座椅舒适度和配置同级一流水准，NAPPA真皮材质，全新环抱式靠背设计，主驾和副驾不仅能实现座垫、靠背的通风/加热，还有多达5种模式的背部按摩。
全新揽月有三排座椅，提供6座和7座两种选择，值得一提的是，全新揽月的第三排空间是同级别最大的，有效腿部空间——全新揽月804mm、汉兰达767mm；头部空间——全新揽月(天窗版)961mm、汉兰达902mm。
全新揽月基本满足了三排乘客在中短途出行场景中对舒适和空间的需求，如果第三排不坐人，可以完全放平。
动力方面，全新揽月搭载的是全新2.0TGDI+爱信8AT组合，发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，最大输出功率为261马力，峰值扭矩400牛·米。大家关注的四驱系统，则为博格华纳的第六代智能四驱系统，拥有经济、标准、运动、雪地、越野、泥地、沙地七种模式。
价格方面，全新一代揽月指导价19.39万元~23.39万元，将直击传统合资车企的中大型SUV阵地。产品力方面，全新揽月已经全面碾压了丰田汉兰达，销量能否力压，大家拭目以待。
本文为【车评网】原创，作者：郭友力，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
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视频直播
这车性能碾压同级别大众丰田！中国奇瑞
我信你个鬼，你这个糟老头子坏得很！
开过亲戚的这辆车几天时间，觉得真心不错，玻璃好像是加厚的，隔音效果很好，动力也可以
国产车已开始碾压合资车，就像二十年前的家电一样！
什么时间有优惠
奇瑞车的坐垫都比较短，这个不知怎样？
启动键控制面板设计师是怎么想的
D柱还需要优化设计一下
压个屁，整天吹牛逼，就不能说点实话，干点实事吗？
就会洗点大灯大瓶硬件东西设什
最大的败笔是启动按键位置 这是什么脑回路
周末看了瑞虎8Pro，车身钣金比长城差远了，一种很轻很廉价的感觉，内饰细节也做的一般，本来考虑Pro是七座的2.0的，还是再看看吧！4S店也没几个人，外观还是可以的，但是做工真的不太行。
为什么不把启动键那块，放到中控屏下面？又协调，又美观，既然抄作业，就抄好点，要不就别抄，用遥光那套内饰
支持，好车中国造
汉兰达一直是你们的榜样
三个大屏幕看着累赘，一点用处没有。剪掉乱七八糟的用不上的功能，把价格降下来，任何缺点都能接受。现在价格不能接受，不要说配置多好多好，保时捷配置也好，我不买就因为他贵
全方位？还碾压？？继续加油务实吧……
当一台车动不动就碾压这个、吊打那个时，其实你已经输了。
支持国产，加油奇瑞。
这车可以出一款2.0插混的，纯电200以上就完美了