据财联社2月14日报道，有投资者在互动平台上提问：“网上有传闻华为研发人员大量撤离贵公司，是否属实。” 对此，赛力斯公司回应称这是虚假消息，公司与华为的长期合作没有发生变化。并且，公司要求网络传言的来源，并表示将依法追究相关人员的法律责任。同时，公司也强调网络不是法外之地，若通过提问的方式散布谣言，公司亦将追究其法律责任。

华为研发人员撤离？赛力斯官方回应

值得一提的是，近日，AITO汽车官微发布的问界汽车海报，右上角的logo已经变成了HUAWEI，引发网友猜想。有消息称，华为已经与赛力斯高层达成一致，华为对AITO汽车从“赋能”转为“全面主导”。对此，华为方面表示，这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌，华为与赛力斯长期深度合作没有变化。基于赛力斯汽车与华为的深度合作，未来AITO品牌还将推出全新车型问界M9，AITO问界系列不断丰富的产品矩阵。

AITO官微发布的问界汽车海报，右上角的logo已经变成了HUAWEI

2022年7月，华为曾对外表示，公司正以零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智选车模式三种合作方式，与车企实现全方位合作。HI模式从整车定义时就开始联合设计与开发；零部件供应模式则是向汽车主机厂提供平台化支持，通过鸿蒙生态、智能驾驶等控制器提供给主机厂，做智能汽车增量部件；华为智选生态模式则是利用华为广阔的销售网络协助车企卖好车。

目前，华为通过HI模式合作的共有三家车企，分别是广汽埃安、北汽极狐、长安阿维塔。而与赛力斯则是采用智选生态模式。

今年1月，华为与赛力斯合作打造的AITO问界交付量达到4475辆

数据显示，今年1月，华为与赛力斯合作打造的AITO问界交付量达到4475辆，同比增长449.1%。至此，AITO问界累计交付量已超过8万辆。

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• 逆时光01 1个月前

  闭门造车

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• Kst888 1个月前

  上汽说的没错，跟华为合作会失去灵魂。现在有几个知道赛力斯问界是谁家的车，都只记得华为，这就是夺舍。华为在营销方面的能量太让人忌惮了，不太可能当博世，多半要自己下场

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• 大漠风吹斜阳暗 1个月前

  华为去哪个行业都能吃啥啥不剩

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• 用户8562865258652 1个月前

  从赋能转为全面主导

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• 用户9353052038097 1个月前

  意思就是离开华为啥也不行呗

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• miracook 1个月前

  企业的本质就是赚钱，很简单的道理，如果原来赛力斯团队主导，一年赚100亿，团队分60亿，后来华为团队主导，一年赚300亿，赛力斯分得100亿，你选择哪种？

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• 想低调奈何实力不允许 1个月前

  这是要开始自己造车的节奏

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• 狗酱做梦 1个月前

  华为品牌影响力太大了，和华为合作，你不得提华为一嘴，借华为名声，但可能就是提这一嘴，基本上别人就以为这是华为的东西，自己的品牌完全被颠覆，给华为当了嫁衣

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