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布加迪Divo中国首秀 上海全新展厅盛大揭幕

2025年10月16日,布加迪全新展厅在上海黄浦江畔的船厂1862正式揭幕。这是Kingsway金斯威接管品牌在华运营后的又一重要举措。活动中,全球限量40台的Divo首次在中国大陆公开亮相,彰显了布加迪W16时代的巅峰成就。

布加迪品牌由意大利工程师埃托雷·布加迪于1909年在阿尔萨斯地区创立。其经典车型Type 35被誉为史上最成功赛车,累计赢得超过2000场赛事;Type 41 Royale则凭借12.7升直列八缸发动机与仅六台的产量,确立了品牌在豪华车领域的传奇地位。二战后品牌经历低谷,虽推出Type 101等车型试图复兴,仍于1956年停止汽车生产。1987年意大利企业家Romano Artioli收购品牌后推出的EB110,搭载3.5升四涡轮增压V12发动机,零百加速仅需3.2秒,最高时速突破335公里,却因经济环境未能持续发展。1998年大众集团收购布加迪,将总部迁回法国莫尔塞姆,通过Veyron和Chiron系列重振辉煌。2021年品牌与Rimac合并成立新公司,最新混动V16车型Tourbillon标志着电气化时代的开启。

在中国市场,布加迪早期通过Veyron车型参与各大车展,并推出过专属定制版本。Chiron时期受多重因素影响,官方引进数量有限,部分车型经特殊渠道进入内地。随着Tourbillon发布与全新展厅落成,品牌正加速布局中国市场。本次亮相的Divo以1920年代两夺Targa Florio耐力赛冠军的车手Albert Divo命名,旨在唤醒品牌的赛道基因。

Divo采用全新空气动力学设计,车身面板经全面优化,下压力较Chiron提升约90公斤。前脸配备分层导流结构与大尺寸进气口,车尾搭载固定式巨型尾翼。动力系统延续8.0升四涡轮增压W16发动机,最大功率1500马力,峰值扭矩1600牛·米,匹配七速双离合变速箱与四驱系统,零百加速2.4秒,极速限定为380公里/小时。通过减重35公斤与强化底盘调校,该车着重提升弯道性能。内饰采用Alcantara与碳纤维材质,支持个性化定制。该车初始售价580万美元,目前市场估值已升至850万美元。

此次Divo的亮相不仅展示出布加迪在直线加速之外的弯道操控实力,更通过机械美学诠释了传统动力系统的艺术价值。正如行业观察者所言:“当电动化浪潮席卷业界时,能够将内燃机性能推向极致的作品,依然具有不可替代的工程美学意义。”

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