工信部近日正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，该标准将于2026年1月1日起正式实施。此次修订主要针对当前汽车制动技术的快速迭代，旨在适应行业发展的新需求。

据了解，此次标准修订的背景源于汽车技术的持续革新。随着电动化、智能化趋势的加速，乘用车制动系统的结构和功能已发生显著变化。原标准GB 21670-2008作为我国汽车制动领域的重要技术规范，部分内容已无法完全匹配当前的技术发展水平，因此亟需更新以更好地引导行业进步。

新标准中特别增加了对电力再生系统的技术要求。其中明确规定，对于配备A型或同时具备A型和B型电力再生式制动系统的车辆，行车制动力及其传输仅能由驾驶人控制的蓄电装置提供电能。此外，标准还特别强调，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应导致车辆完全停止。这一调整被视为对"单踏板制动"功能的明确规范，旨在降低潜在的操作风险。

除电力再生系统外，新标准还对制动衬片和制动盘的检查方式进行了调整。新规要求不得拆除车轮检查制动衬片磨损情况，同时对制动盘或制动鼓的磨损评估提出了更具体的要求。

行业专家指出，随着新能源汽车和智能驾驶技术的普及，乘用车制动系统已历经多轮技术升级。此次标准的修订不仅及时回应了技术变革的需求，还将进一步推动我国汽车制动产品的规范化发展。

表情 点击这里取消回复。