吉利汽车在智能驾驶领域再推新方案，千里浩瀚G-ASD系统正式亮相。这一软件解决方案的发布，标志着吉利旗下驾驶辅助体系进入新阶段，旨在为不同硬件配置的车型提供统一的智能驾驶体验。
追溯吉利智驾系统的发展，其技术路线历经多次整合升级。早在2023年底，相关智驾系统便已在部分车型发布会上亮相，并于次年持续迭代，推出了无图导航辅助驾驶等功能。与此同时，行业内其他主要厂商也纷纷推进技术革新，例如华为、理想、小鹏等企业均在感知方案、系统架构或研发组织上进行了重点布局。
面对市场竞争，吉利加速了内部资源的协同。2024年底，集团内部多个研发单位达成共识，计划整合成立统一的智能驾驶公司。至2025年3月，融合后的“千里浩瀚”硬件方案体系正式面世，该体系包含多个版本，覆盖从基础到高阶的自动驾驶需求，旨在通过规模化应用服务集团内各品牌车型。
此次发布的千里浩瀚G-ASD，其本质是一套驾驶辅助软件方案。该系统的推出，使得“千里浩瀚”体系内硬件与软件的定义更为清晰：硬件方案负责提供基础算力与传感器配置，而软件方案则承载具体的功能与应用。有行业观察指出，这种软硬件解耦的思路，在提升系统迭代灵活性的同时，也对系统的集成与成本控制提出了更高要求。
千里浩瀚G-ASD的技术支撑主要体现于三方面：数据规模、算力资源与模型算法。据悉，吉利集团内具备L2级以上功能的车辆已超过850万辆，这些车辆产生的真实路况数据，为算法训练提供了基础。系统可调用的算力峰值达到每秒23.5百亿亿次浮点运算，属于当前人工智能领域的高算力梯队。在算法层面，系统融合了视觉语言动作大模型与世界模型，分别部署于车端与云端，以提升环境感知、意图理解与行为预测的综合能力。
对于用户而言，新系统将带来若干具体的功能更新。在导航辅助驾驶方面，系统在多场景掉头、路口预判以及端到端领航等功能上有所增强。在主动安全领域，新增了脱手监测及自动紧急转向等功能。此外，泊车系统对各类车位的识别与泊入能力也进行了优化升级。目前，该系统已开始向部分品牌用户推送，并计划逐步覆盖吉利集团更多车型。
随着千里浩瀚G-ASD的部署，吉利旨在打通新车型与已售车型在智驾功能更新上的壁垒，力求让不同硬件平台的用户都能获得持续的功能体验升级。这套系统的实际表现如何，仍有待进一步观察与验证。
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