9月7日，小米澎程N90正式推向市场，此次共发布两款新车型：小米澎程N90 Max，官方指导价26.99万元；小米澎程N90 Max探索版，售价29.99万元。两款车型均拥有5285mm的车身长度，支持多达11种空间组合方式，并可扩展出1831L的极限储物容量。动力部分搭载增程系统，其中探索版额外配备了原生电动升降顶舱，旨在满足户外露营等多样化场景需求。那么，这两款车分别对应怎样的消费人群？接下来我们将展开详细分析。
在购车政策方面，凡在10月7日前下定的用户，可享受最高8.1万元的首销权益，具体涵盖前排旋转座椅、Nappa真皮包覆、Xiaomi HAD智能驾驶系统、第二排双零重力座椅，以及轮圈和车漆的优惠券。此外，车辆支持首付4.99万元起的购车方案，并有限时5年低息；而老车主成功推荐好友购车，双方将获赠200度电卡及3000积分。详细的权益内容可参考官方图示，需要提醒的是，前排旋转座椅与前排零重力座椅只能二选一，订购时务必留意。
从配置层面来看，此次上市的两款车型分别为2026款Max 7座与2026款Max探索版5座。它们不仅座椅布局不同，后者更是目前市场上少数原厂即带升降顶功能的车型。
首先关注2026款Max 7座版，指导价26.99万元，推荐指数为五颗星。这或许会成为多数家庭用户的首选。动力方面，该车搭载1.5T增程器配合前后双电机，系统综合最大功率达到310kW。电池组容量为76kWh，在CLTC工况下纯电续航里程为464km，快充模式下15分钟即可补充285km续航。综合续航里程最高可至1705km。智能驾驶硬件部分，车辆配备车顶鹅卵石激光雷达与后向固态激光雷达，并搭载算力达700TOPS的英伟达Thor芯片，辅以小米HAD XLA认知大模型，能够支持高速领航、城市领航及代客泊车等辅助功能。
基础配置上，新车前排设有8.8英寸液晶仪表、20英寸抬头显示以及16.1英寸中控屏，内核采用HyperOS系统与高通8650座舱芯片，并集成超级小爱语音系统，可实现车内动态音区交互与车外语音控制。中控台延续立柜式设计，内部隐藏储物抽屉，表面覆盖胡桃木材质。扶手箱升级为可前后滑移的独立中央岛台，增强了日常使用的灵活性。
空间表现是这款车的一大亮点。座椅采用2+2+3布局，并以Nappa真皮包裹等丰富配置。
尽管名义上Max 7座版只有一个配置等级，但其提供了丰富的选装项目。尤其值得关注的是豪华套装，可以将其视为在Max 7座版基础上衍生出的“Max+”版本，该套装额外增加了电动门、电动迎宾踏板、后排21.4英寸娱乐屏、9L容量冰箱以及主驾驶外后视镜防眩目功能。如果认为2万元的选装价格稍高，也可以根据个人需求单独选取部分配置。
接下来是2026款Max探索版5座，指导价同样为29.99万元，推荐指数同样为五颗星。该版本在车身尺寸上与Max 7座版略有差异，长宽高分别为5285/1998/1925mm，轴距保持在3080mm，车顶加高了100mm。其配备的原生电动升降顶舱可在26秒内完成电动开闭，升起后高度可达2872mm。舱内采用两段式床板结构，提供最大2294mm的挑高空间，承重上限为200kg，并内置三折床垫及空调出风口。车内调整为五座布局，后排座椅变为贵妃躺椅，支持7挡共75°的靠背调节范围，电动头枕可自动翻转，实现30秒快速成床或复原的大床模式。后排娱乐系统也相应更换为30英寸投影幕布，地板采用原厂木纹铝合金材质，并配备舒享地暖系统以及悬浮式床头柜、嵌入式壁橱和11.5英寸柔光镜等装置。动力硬件与Max 7座版保持一致，其CLTC纯电续航为462km，综合续航为1688km。
从适用人群来看，探索版更倾向于喜爱露营、摄影及户外活动的年轻家庭用户，而且当前市场内几乎没有同价位的直接竞争车型。因此，澎程N90的两个版本实际上是为不同生活方式的用户量身打造。
谈及竞争对手，小米澎程N90的定价与产品力使其在所处级别中很难找到真正意义上的直接对手。在产品力与价格较为接近的车型中，比亚迪大唐、小鹏GX和乐道L90可视为参考。而探索版5座在同价位中同样缺少直接竞争者，尤其是其自带升降顶舱的独特设定，其他品牌通常仅能通过后期加装或选装来实现。近期话题度较高的享界G9或许是最接近的参照，但两者差价较大。不过，未来可能也会涌现出更多同类竞品。
回顾新车整体特点，其外观高度还原了Concept 97概念车的设计语言。前脸采用封闭式格栅并搭配主动式通风口，中央镶嵌可发光的FREELANDER字母标识。两侧大灯延续了神行者家族经典造型，配备ISD互锁式大灯，涵盖迎宾、欢送、解锁、充电、泊车五大场景，并内置十余种预设灯光效果。车辆采用全新设计风格，蜻蜓大灯以十字造型结合展翼式日行灯来增强辨识度，大灯远光照射距离可达624米，近光则实现180°超广角覆盖。前包围为大尺寸梯形进气散热结构，支持主动开合，两侧设有三角形通风口。值得一提的是，进气道集成在发动机盖内侧，有助于提升涉水能力，最大涉水深度可达750mm，并可实现应急浮水脱困。
车身颜色方面，新车提供珍珠白、火山灰、曜石黑、远山青、酒红、冷卡其和蝴蝶谷蓝共7种选择。其中蝴蝶谷蓝与远山青配色还可选择车身同色或银色拉丝铝个性化饰板。轮圈方面，标配21英寸轮圈并提供4种样式，采用前255/45 R21、后265/45 R21的鸳鸯胎组合。车身侧面采用短前悬、长后悬的结构，并应用无边框后视镜和半隐藏式门把手。后排车门最大开启角度接近90°，升级为电动门，支持声纹及实体按钮等6种控制方式。尺寸上，车辆长宽高分别为5285/1998/1825mm，轴距3080mm，接近角17.7°、离去角18.8°，风阻系数为0.255。车尾采用立体星环尾灯，车顶通过微弧曲线来兼顾第三排头部空间与后备箱储物能力，后备厢常规容积为577L，最大可扩展至1831L。
内饰部分提供砂陶米、暗夜黑、摩卡棕三种主题风格。前排装备8.8英寸液晶仪表、20英寸抬头显示和16.1英寸中控屏，搭载HyperOS系统与高通8650座舱芯片，并集成超级小爱语音系统。中控台为立柜式设计，带有隐藏储物抽屉与胡桃木面板。扶手箱升级为滑轨式可移动中央岛台，配备4个杯托、2个手机放置位、9L抽屉式压缩机冰箱，并且还有6.6L储物格及多组生态拓展接口。座椅布局方面，车辆为2+2+3结构，前排可选择旋转座椅或零重力座椅，后者具备16点式按摩、加热和通风功能。第二排零重力座椅带超长滑轨及按摩、通风、加热功能，第三排座椅同样带有加热功能。此外，新车还提供15处256色氛围灯、25扬声器小米星弦音响系统、21.4英寸后排娱乐屏、6.88英寸可拆卸后排控制屏、后排隐私帘和车载桌板等配置。
智能驾驶辅助方面，车顶设有一颗鹅卵石激光雷达，后向另配一颗固态激光雷达，并由700TOPS算力的英伟达Thor芯片与小米HAD XLA认知大模型提供支持，功能涵盖高速领航辅助、城市领航辅助及代客泊车辅助。动力部分，1.5T增程器最大功率112kW，前后双电机分别输出210kW和100kW，动力电池为76kWh，纯电续航464km，快充15分钟补能285km，综合续航1705km，WLTC工况下亏电油耗为6.26L/100km。底盘采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，并配备5挡可调空气悬架与连续阻尼可变减振器，车辆最小转弯半径为5.95米。驾驶模式涵盖经济、舒适、运动三种，另支持湿滑、涉水、陡坡缓降、越野辅助、脱困起步五种场景模式。
探索版车型在外观上增加专属徽标，并提供火山灰、远山青、冷卡其和蝴蝶谷蓝四种车身颜色。其尺寸为长宽高5285/1998/1925mm，轴距3080mm，车顶增高100mm。电动车顶可在26秒内开闭，升顶高度达到2872mm。舱内设有两段式床板，最大挑高空间2294mm，承重200kg，并配备三折床垫与空调出风口。座椅调整为五座形式，后排为贵妃躺椅，支持75°调节范围，电动头枕可翻转实现快速成床。此外，该版本还将后排娱乐系统改为30英寸投影幕布，地板为原厂木纹铝合金材质并配有舒享地暖。在相同动力总成下，其CLTC纯电续航为462km，综合续航则为1688km。
在编辑看来，小米澎程N90并未遵循传统“9系旗舰”的市场策略，而是通过灵活多变的空间布局来营造不同用车场景，并借由带有升降顶功能的探索版吸引特定消费群体。同时，其定价相比同级对手具备十足的竞争力，也契合了市场对小米汽车一贯的期待。至于这款车能否复制当初小米SU7与YU7上市时的火爆行情，仍有待时间给出答案。
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