一汽大众宣布了ID. 4/ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版的上市，ID.4 CROZZ ACTIVE乐活版和ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版的售价区间分别为21.79万-29.39万元和25.89-33.69万元。
乐活版的车漆共有“活力橙”和“动感蓝”两种，车身与车漆形成了撞色搭配。ACTIVE 字母的设计则更能体现该款车的人生态度。
除了乐活版的造型外，配置方面的变化也相当不错。针对蓝牙数字钥匙进行的升级使2.0版集成了遥控空调、远程控车、寻车定位、尾箱开启、故障报警及轨迹回放等丰富的功能。这些变化都显示出了车主用户愉悦、热衷于探索生活，而不是只注重车辆的基本需求。
视频直播
车主一说实际续航，一堆喷合资的弹幕就哑巴了，我还是喜欢你们桀骜不驯的样子，大众还是有想法的
高速开100不是龟速是啥？我都开132或者144
这个车，软件更新，速度着实有点慢。
你当手机系统更新速度是吧
后轮鼓刹，大众自己打自己的脸，哈哈
这车刹车距离36米，电车还有动能回收，下坡都不怕，就这都还能喷上，说明真的看汽车视频就是为了喷的。
电动车尽量买磷酸铁锂电池最好买刀片电池因为安全是最大的豪华
法官杨清岚？？？
大众的车机不是很烂嘛？
试驾过比id4流畅很奇葩。一模一样的配置销售说id6升级过的。id4还没升级
我去年底看了id6，前后犹豫了2个月，最后决定放弃。 90的原因就是那个反人类的关窗键，10的原因是中控台空调没有实体按键。
id4车主，这个车的空调真的是弱智的
身边讲面子的买电车都是买的id.6crozz
这车有面子？
很正常、中肯的车主
很中肯，真的很好开
智能方面真的太弱了我看展车的感应尾门反应好差
感应尾门和智能化有毛的关系？
总体来说，这就是个电瓶车，跟智能不沾边，大众落后太多了
是吧，你去买个智能的，你认为该刹车，它认为不用
我不知道为什么这车网上看着很丑，但是实车看着很唬人很有气场达众打钱
这就是传说的不上相
id4碰撞起火烧死4人，谁还敢买？
碰撞的时候速度114，哪个电车在这种速度下不起火。
好像除了某喜欢被车企教育的车主，别的品牌车主都很正常
车机黑屏都能包容，感觉不应该不像是被车企教育过
当年大众以双碟刹为卖点，把鼓刹喷的体无完肤，
大众还有啥干不出来，近的，帕萨特减钢材强度断a柱，往前点，速腾改板车断悬挂，高尔夫改板车，啪啪打自己脸，这十年，大众就没要过脸。
id绝对是好车，前提是你可以接受用手机导航。
车机导航挺好呀，配合hud
大众的自动驾驶不能识别雪糕筒
大众那个是最低的辅助驾驶，不要做高难度动作，没什么问题。不会画蛇。
这老哥认知有限，感觉像第一台车。
就是第一台车，他自己说了
感觉年轻，超有运动范
7座家用大家普遍的观念是买MPV， 电动因为性能加速原因，其实更适合小车，甚至大4座
目前还是这辆车比较香，大家可以关注一下
还逻辑自洽了怎么得出那些非主流结论得
现阶段电动车还是主力通勤，通勤要啥7座
nana选的ID3，周浩然选得ID3，还有好多车评人选的ID4，只能说在意机械素质或者说稍微懂点车的都觉得ID系列是好车，一辆车首先是好开，安全，然后才是别的
日系在电动时代落后了
高级的杂牌电动车！
六座车型其实比七座实用。除非你要坐满七个人。如果坐5个人中间那个也不舒服还不如直接去后面。旁前面两个人舒服点。自己在后面其实也可以把一直腿伸出来。6个人的话同理
不知道这车主看烧死四个人的新闻是否还觉得大众可靠
这个人说的很好这表达能力棒得很
怎么全是恰饭和充值啊
杂牌电车算了吧
你要说验证码杂牌车也就算了，id还杂牌啊？就算是在国产电动车里也算好的了吧
y的后排乘坐感觉差了点，另外目前看车，担心天窗夏天太热。。。
买吧，再不买就赶不上保险全损自燃险出险了
大家不要全信，这种采访视频都是说一句剪一刀，别盲目的被当枪使
大众杂牌电车值得惺赖，安全性非常火热
杂牌电动车，销量四位数
只要价格到位，合资国产无所谓只要不把我当韭菜收割
不贵，大众俩字也值20万
比亚迪缺一个对标id6和别克e5的纯电车
我就是来看阴阳怪气的评论区的。
车主是实在人啊，超速他都说，其他可信度应该挺高
软包电池没人说不好，因为不出事都说好，出了事也说不出不好
国家要求热失控后5分钟不起火，它5秒不到，一键火化。
大众id4一撞就火化
大众电车挺小众的，第一次看到大众车主访谈
autohold不是后面油车一直都有的吗。除了13年买的第一辆k5没有。
所谓情结就是大众看起比较高级
努努力争取今年能买个ID.6CROZZ开，省钱无容置疑，大大提高了实用性
电车能优先选择特斯拉和大众，也是智商感人了
试了这车，也试驾了极狐，第一个细节就让我直接pass这车了，斜阳帘的透光率，而且这油改电的平台不考虑
如果可以我只想选一汽大众id.4来开开
信赖这个品牌准备入手
这样的车机都能忍受，就纯纯工具车了
大众这个ID4开起来一股油味，四平八稳，我朋友说感觉再开油车
我感覺前臉沒有ID4的好，太Q了。要改學攬境。
什么时候给我们老车主升级系统？？
ID系列价格合适还是可以的，毕竟那么多大众油车用户的基本盘在那里。
我承认id系列车好开，但是中控屏幕拉跨，一对比就没兴趣了，如果好开是个标准买油车选择面更广
价格多少呀座椅是黑色和橙色搭配的
中保研爱你哟再创佳绩
驾驶和id4可太不一样了吧！
我没有这种沙笔情怀
大众的还是很实诚的，标程续航550，实际600多，高速如果以均速100开，续航四百多，接近500是没问题的。
大众的id4好好阿，拥有一键火化功能，比殡仪馆的炉子高档多了，免费的喔。昨天4个人刚体验过
大众的电动车各项参数都很稳定，比特斯拉更均衡，这样的车才是真正代替传统燃油汽车的车型，相比特斯拉追求加速，大众的这个车更适用于大多数普通家庭
是看到新闻大数据推送的吗
三元锂电池不换，这车不看
还是鼓刹么
优惠4万还是有市场的
这车和国产新势力没有任何可比性没有竞争力。
20多W，轴距2900的纯电SUV，国产新势力有几个对标的？
国产新势力车子可能没啥问题，但是对哪个厂家在接下来的新能源竞争里能活到最后持观望态度。
国产新势力确实没有可比的。
低配丐版联系上汽大众的4X，稍微多点配置，驾驶辅助也强
只能说明，时代的代沟，买合资的电车，和朋友聊天都不好意思开口，自己的偏见就怎样被合资收割
长春一汽大众的员工可以租这个了，好像积压了五六百台。
也是一位有情节，懂包容的车主
这个车的三排你们去坐过就知道了，锯腿级，如果二胎家庭建议mpv
我感觉最好的桩就是国家电网的充电桩功率比较足。难道我是特例
大方却不失奢华，ID.6 CROZZ定位更高端
一汽-大众id.4设计绝对出彩
设计符合当代年轻人审美观念，id.6 crozz的尾翼贼帅
这么比，一汽-大众id.4已经赢了啊
当然是买一汽-大众id.4
一汽-大众id.4空间真大
努力赚钱去订一辆id.6 crozz
目前还是id.6 crozz比较香，大家可以关注一下
看看后排大小情况在说
一直就打算送给id.6 crozz一朵小红花
我的id.6 crozz，一年多了，啥问题没有！
大爱id.6 crozz！要换车就换这款
一汽-大众id.4外观内饰都比这货强
这前脸也是实话帅气，好多人都欣赏ID.6 CROZZ的设计
哪里有优惠？带一款回家。
腰线设计，张力足啊，这么炫酷的车，决定了，下辆车就考虑这款
农村适合买这个车吗 最低配
还行吧毕竟是德系打造的不会差
让我更坚定了！直接一汽-大众id.4！
选大众优雅不过时
它里面简简单单,不复杂可以
这个德系纯电还是符合我性格
凭借出众的颜值 肯定会成为爆款。
值得入手一款纯电的汽车
一汽-大众ID.4/ID.6 CROZZ AXTIVE开启suv的新篇章！
性价比之王一汽-大众id.4必定是精品啊
这辆车也开始用贯穿式尾灯了
论颜值，ID.6 CROZZ还是可以选择的
到我了，选车还得一汽-大众ID.4
一汽-大众ID.4出四驱动车呀，
我就选一汽-大众ID.4安全
磕碜不磕碜。
爱了爱了，科技时代还要买科技的车，ID.4ID.6CROZZ表现出色
中外合资车销售量排第1
挺喜爱内个隐藏式记录仪的，不晓得后续能不能加配
伙计看上了大众的ID.4CROZZ
ID6不是八十多度电吗？咋个成六十多度了？
把电子怀档改回传统档位吧，还是传统档位位子比较好，内部装饰太空荡了一点点科技感木有
没诚意，长续航版木有增配。没手机钥匙的新能源车坚决不买。
续航425？别上了
55度电标425不赖了，那些牌子40多度电就敢标400
人家续航425，起码不虚标，不太像中国生产标500实际350
空荡荡跟恐惧感
这叫增配不加钱电池貌似小了
老用户真不如狗，系统就是不升级
可以啊，老早有了，还带etc