宝马在华启动多批次召回计划，涉及进口与国产车型共计超过15万辆。本次召回行动覆盖了从2016年至2025年间生产的多款车型，包括2系、4系、5系、6系、7系、X系列及Z4等，以及部分MINI品牌车辆。

据相关备案信息，此次召回分为多个批次进行。其中一批自2026年10月30日起，涉及2021年2月至2025年4月期间生产的进口2系、4系、5系、6系、X4、X5、X6、Z4车型，共计93071辆。该批次是对此前一次召回活动的扩大补充。

召回原因主要集中于车辆启动系统的潜在缺陷。部分车辆因起动机生产过程中的问题，在反复启动后内部可能发生异常磨损，导致启动困难。极端条件下，这种磨损可能引发内部短路和局部过热，增加起火风险。

另一批次同样自2026年10月30日启动，涉及2017年12月至2020年8月间生产的国产5系汽车57423辆，以及2016年6月至2018年1月间生产的进口7系汽车364辆。该批次为先前召回活动的扩展，问题根源在于起动机继电器的防水性能存在设计不足。

针对继电器问题，宝马方面解释称，车辆在涉水行驶时，水可能进入继电器并引起电路腐蚀，进而造成内部电气短路。在极端情况下，这种短路可能导致起动机过热并引发火灾隐患。

此外，还有两个批次自即日起立即生效。其一涉及2023年5月至2024年4月生产的国产X1、X5、5系汽车共157辆；另一批次涵盖2022年7月至2024年6月生产的进口X2、X6、X7、5系、7系及MINI JCW Countryman共61辆。这两批次属于对之前召回活动的再次召回。

针对最新批次，问题出现在此前召回修复过程中。部分车辆在软件升级时可能存在操作偏差或下载异常，导致软件未能成功更新至目标版本。这使得集成式制动助力装置的潜在风险无法通过车机系统及时预警，构成安全隐患。

宝马汽车贸易有限公司与华晨宝马汽车有限公司已制定相应解决方案。对于起动机相关隐患，将免费更换改进后的起动机；对于软件升级失败的问题，则将重新安装可监测DSCi风险的诊断软件，并通过车机系统提醒用户回店更换相关零件。

召回通知将通过挂号信和互联驾驶消息等渠道送达用户。车主亦可拨打售后服务热线查询详情。相关信息还可在市场监管总局召回中心官网或微信公众号获取并反馈缺陷线索。

本次召回涉及车型范围较广，反映了不同年份和产地车辆所面临的技术问题差异较大。2026年启动的批次主要针对起动机本身的机械磨损，而较早批次的扩展召回则聚焦于继电器防水设计缺陷。

值得注意的是，2024年的召回活动因执行过程中的操作偏差需要再次修正，这显示出召回实施环节质量控制的重要性。软件更新流程的可靠性直接关系到车辆安全功能的正常运行。

宝马方面强调，所有修复措施均将免费提供，旨在彻底消除相关安全隐患。同时，公司建议相关车主密切关注召回通知，及时联系授权服务中心安排检修。

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