7月10日，腾势汽车对外宣布，其全新纯电高性能跑车——腾势Z计划挑战德国纽博格林北环赛道，并立下了冲击全球顶级赛道新纪录的目标。这款车基于比亚迪自主研发的技术体系打造，此前已在英国古德伍德速度节正式亮相。腾势Z提供三个版本：硬顶版海外售价14.29万英镑。据官方消息，该车将于7月13日在中国市场开启预订，并计划于第四季度正式上市。

根据腾势发布的海报，此次征战纽北赛道的车型为腾势Z Special Edition，这是一款赛道版车型。它优化了整体的空气动力学设计，配备了大尺寸固定式后扰流板，视觉张力十足。同时，新车还搭载了佳通专门定制的高性能轮胎。“在车身侧面，我们增加了‘DENZA’的英文拉花，让整车更显运动气息，”腾势官方在介绍中强调。回顾腾势Z的设计，它采用了“Pure Emotion驭心流形”理念，车身线条以流体化造型为主导，并配备了全套空气动力学套件，低趴宽体的跑车姿态突出了运动风格。车头是封闭式前脸，搭配刀锋LED水滴大灯，前机盖设有立体风道，以优化散热和风阻表现。

车身侧面设计了侧裙风刃和导流槽结构，用于梳理行驶中的气流。根据官方尺寸数据，不同版本的腾势Z车身规格略有差异：硬顶版的长宽高为4780mm、1990mm、1350mm，赛道版车身长度为4870mm，全系轴距均为2780mm。车身宽度较大且离地高度较低，配合平铺式电池布局，形成了标准跑车的车身结构。车尾配备了横向贯穿式尾灯，底部设有竞技扩散器，以提升高速行驶时的下压力并优化车身稳定性。硬顶版采用碳纤维车顶与电动可调后扰流板，后扰流板可根据车速自动调节角度；软顶敞篷版搭载了全自动折叠软顶机构，收纳后能融入车尾造型；赛道版则配备了固定式大尺寸后扰流板与加宽竞技包围，其空气动力学配置专为赛道场景优化。轮圈方面，腾势Z提供20英寸和21英寸运动轮圈及多色刹车卡钳可选。“我们的内饰设计结合了运动化和豪华化，既营造赛道驾驶氛围，也考虑日常通勤的使用场景，”腾势官方表示，在性能车型的运动风格基础上，保留了家用车型的舒适性配置。

内饰方面，腾势Z配备了悬浮式中控大屏与赛道主题全液晶仪表，系统提供舒适和赛道两套UI界面。在赛道模式下，仪表可显示电机功率、电池温度、侧向G值及扭矩等车辆运行数据。车辆还保留了空调、驾驶模式、后扰流板调节等物理按键，以减少触控操作步骤，提升驾驶过程中的操作便捷性。新车采用一体式真皮运动桶椅，座椅侧翼支撑结构扎实，能在高速过弯时固定驾乘人员姿态。座椅标配加热、通风和按摩功能，适配长距离驾驶场景。车身采用双门四座布局，后排支持成年人短途乘坐，相比传统双门跑车，日常实用性有所提升。车内还采用了碳纤维饰板、金属踏板和麂皮车顶等材质装饰，以营造运动座舱氛围。全车配备双层隔音玻璃，可降低行驶中的风噪和胎噪。此外，车辆还提供前排无线快充、常规储物空间及后备厢，满足日常代步和短途出行需求。

腾势Z全系搭载天神之眼5.0高阶智能驾驶系统，这套系统针对跑车低车身、高车速的行驶特性优化了感知逻辑，适配城市道路和高性能行驶两种场景。“我们的核心方向是行车安全和驾驶辅助，”腾势官方表示。车辆搭载了全套高精度感知硬件，可实时识别路面路况与周边车辆动态。智能驾驶功能包括高速NOA领航辅助、全场景自动泊车和遥控循迹倒车等，支持高速自主变道、大型车辆避让和自适应跟车，旨在缓解长途驾驶疲劳。安全方面，该车的AEB主动紧急制动支持0-130km/h全时速工作，能识别行人、非机动车和异形障碍物。依托全线控底盘架构，车辆可在极限工况下修正车身轨迹，降低高速行驶失控风险。车身采用碳纤维复合笼式结构，并配备多活塞陶瓷通风刹车系统，刀片电池支持高压毫秒级断电保护。车辆还支持OTA远程升级，未来可新增赛道数据记录、漂移辅助和自动刷圈等性能类功能。

动力方面，腾势Z搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，采用前单电机、后双电机的三电机独立四驱结构。系统综合功率为1180千瓦，可实现0-100km/h加速1.96秒，最高时速达到350公里/小时。续航与补能方面，新车配备102kWh平铺式磷酸铁锂刀片电池，海外WLTP工况续航接近600公里，并全系搭载800V高压闪充技术。

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