比亚迪回应"车圈恒大"质疑：用数据说话

针对近期某车企将比亚迪比作"汽车产业里的恒大"这一言论，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞作出正式回应。李云飞表示，这种说法既令人啼笑皆非又值得警惕，并列举多项数据予以反驳。

在负债问题上，李云飞指出："说我们70%的资产负债率高很危险？那福特84%、通用76%、苹果80%的数据又作何解释？"数据显示，比亚迪总负债5800多亿元，但对比丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特1.7万亿的负债规模，比亚迪的财务状况显然更为稳健。

特别值得注意的是有息负债情况。根据最新年报，比亚迪有息负债仅286亿元，远低于吉利860亿、上汽945亿的水平。与国际车企相比，丰田1.8万亿、福特1.1万亿、大众1万亿的有息负债规模更是比亚迪的数十倍。

针对供应商应付款的质疑，李云飞回应称："企业规模与应付账款呈正相关是正常商业现象。"比亚迪应付账款占营业收入比例为31%，低于吉利32%、上汽38%、长城39%的水平。在付款周期方面，比亚迪平均127天的周转天数也优于长城163天、上汽164天的数据。

2024年财报显示，比亚迪实现营收7771亿元，净利润403亿元，研发投入542亿元，国内纳税510亿元，现金储备达1549亿元，创下成立30年来最佳业绩。

李云飞强调："中国主流车企的资产负债情况普遍优于国外同行，所谓'车圈恒大'的说法完全站不住脚。"数据显示，中国汽车品牌国内市场份额已突破60%，新能源渗透率超过52%，中国汽车出口量连续两年全球第一。

"中国新能源汽车产业正处在快速发展期，任何唱衰言论都是不负责任的。"李云飞表示，比亚迪已向有关部门提交相关证据，并将对恶意造谣者追究法律责任。

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