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朱江明:零跑汽车已实现整车成本70%的自研自造

零跑汽车2022年的全年交付量定格在11.12万辆,尽管获得了同比超154%的增长,但全年12万辆的交付目标最终未能完成。不过,零跑汽车也在2022年成为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的造车新势力。

零跑汽车创始人、董事长朱江明

近日,零跑汽车举行媒体恳谈会,零跑汽车创始人、董事长朱江明与包括在内媒体进行沟通。会上,朱江明再次强调了零跑汽车将坚持全域自研的发展方向,同时也分享了更多有关零跑汽车在新产品方面的规划。

会上,零跑汽车介绍称,除电芯、内外饰外购,底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外,其它所有零部件均为自研自产。目前,已实现整车成本70%的自研自造。

零跑汽车实现整车成本70%自研自产

在整车架构方面,零跑表示,其整车架构是基于全球化标准打造的汽车技术基础,以“一个架构,三个平台”为基础,可覆盖A0-C级车型产品,核心车长3600-5200毫米,轴距覆盖2400-3100毫米;每个平台覆盖SUV、轿车、MPV等车型;CTC(电池底盘一体化)动力电池架构可通过内部排列差异,实现多种电量形式;动力平台也包含增程、纯电等多种组合,平台零件通用化率高达88%。基于“一个架构,三个平台”,零跑汽车未来三年将推出7款新产品。

零跑汽车2023年即将推出CTC2.0

在新能源汽车最核心的零部件动力电池上,零跑汽车也实现了除电芯之外全部自研自造。据悉,目前,零跑已建成电池基地2个,建设中电池基地1个,目前拥有9条完整电池生产线,产能可实现38万台/年,规划总产能达78万台/年。

在外界关心的资金方面,零跑汽车表示,成功登陆港交所、纳入港股通之后,研发资金加大投入,零跑迎来助推剂。截至2022年第三季度,零跑汽车在手现金约为118亿元,包含年内赴港上市融资约8亿美元。

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