中国汽车流通协会和精真估近日发布了《2023年度上半年中国汽车保值率报告》，报告显示，今年上半年的汽车保值率计算公式为二手车销售价（B2C）除以新车指导价，数据范围限定于2023年上半年。

从整体来看，中大型SUV和小型车的保值率较高。在车系整体中，德系品牌的保值率超过了日系品牌，其中保时捷的三年保值率最高，达到了85.34%。

值得关注的是，在纯电动汽车保值率排行榜中，上汽荣威旗下微型电动车科莱威CLEVER以82.85%的一年保值率位居榜首。而在插电混动车型保值率排行榜中，保时捷旗下的Panamera E-Hybrid和CaynneE-Hybrid分别以90.86%和84.78%的一年保值率霸榜前两位。

报告还列举了各国别品牌中保值率排行第一的情况，德系品牌保时捷、日系品牌雷克萨斯、美系品牌福特和韩系品牌起亚分居榜首。在自主品牌中，广汽传祺、五菱汽车和长安的保值率最高。

合资厂商方面，前五名中有四个是中日系厂商，其中一汽丰田以70.47%的三年保值率位列榜首。北京奔驰、广汽本田、广汽丰田和东风本田紧随其后，它们的三年保值率均超过了67%。

在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES的三年保值率高达80.41%，位列前五。其余的前五名分别是奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系和宝马5系（进口），它们的三年保值率都超过了70%。

中型SUV保值率方面，保时捷Macan排名第一，Jeep牧马人和丰田汉兰达紧随其后。奔驰GLC和奔驰GLC轿跑也进入了前五名。

另外，奔驰G级的三年保值率高达108.57%，相当于三年后还能卖出更高的价格。在MPV保值率排行中，雷克萨斯LM和丰田埃尔法的保值率都超过了100%，分别为103.74%和100.63%，在二手车市场备受关注。

纯电动汽车保值率榜单中，上汽荣威旗下微型电动车科莱威CLEVER一年保值率达到了82.85%，超过了保时捷Taycan和比亚迪海豚。一年保值率在80%以上的车型还有极氪001和五菱宏光MINIEV，它们分列第四和第五位。

蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁和比亚迪汉也进入了前十名。需要注意的是，特斯拉Model Y和埃安AION Y排名较低。

在插电混动车型方面，保时捷旗下的Panamera E-Hybrid和CaynneE-Hybrid的保值率最高，分别为90.86%和84.78%。比亚迪宋Pro DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i和路虎揽胜插混的保值率也超过了80%。而比亚迪唐DM-i、Jeep牧马人PHEV、比亚迪汉DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i和荣威eRX5分列第六到第十位。插电混动车型保值率排名前15名中，比亚迪占据了六个名额。

总之，报告显示了中国汽车保值率的情况，中大型SUV和小型车的保值率较高，德系品牌的保值率超过了日系品牌，纯电动汽车和插电混动车型中也有一些表现突出的车型。这些数据对于消费者在购车时作出更明智的选择具有一定的参考价值。

表情 点击这里取消回复。

加载中...

• 超级飞侠路飞 1个月前

  插混保值率没有长城？不怕被举报？

  回复
• 特水军动向预判专家 1个月前

  矿泉水一块，加价一块，第二年卖一块五，保值率150%

  回复
• 马鞍山市崇道青少年品格塑造中心 1个月前

  比亚迪还是没有办法和长城比

  回复
• 浙A风过无痕 1个月前

  电车保值率很多都是有价无市吧，没有首任车主的电池权益

  回复
• 挖矿潮人 1个月前

  所有加价车的保值率全是耍流氓。

  回复
• 叫什么好啊434 1个月前

  一百万买辆车，还得再加五十万才能提车，过了三年卖了101万，保值率101%，神奇

  回复
• 龙游之梦 1个月前

  保值率算个寂寞！打个比方说：比亚迪保值率最低，但是买比亚迪的汽车价、价格也很低，用车成本也很底！到底是谁买车花的钱多呢？

  回复
• 潘潘147258369 1个月前

  自主品牌3年保值率比亚迪最低？？你倒是想哦

  回复
• 八方来财發 1个月前

  在这个日系车降价卖的时代，日系燃油车保值率还是名列前茅，这是懂车帝官方文章，打了多少喷子的脸。

  回复
• 总有刁民想害朕2180 1个月前

  比亚迪那天天换电池，ev受限，问题多如牛毛，有毛个保值率

  回复
• 悟井空 1个月前

  保值率到底是怎么算的？不按实际入手价算？

  回复
• 辰末2018 1个月前

  比亚迪有官方二手车了，二任一样终身质保

  回复
• luckylin670 1个月前

  有嘿用，一年保值率高而已

  回复
• nsoon 1个月前

  茅台保值率翻倍，放越久保值率越高

  回复
• 法师技能无CD 1个月前

  都偷偷摸摸OTA了。比亚迪的保值率会提高不少。能半夜启发动机的车。目前地球就两款。一款在美国是辆黄色的。车头有汽车人的标。另一辆在中国。

  回复
• 预见時光 1个月前

  车价+价差=保值价
  价差是二手市场赚的钱，落到车主口袋的只有车价，花的多损失的多（个别车型除外），所以你知道的保值率，跟你没多大关系。

  回复
• luckylin670 1个月前

  政策产物，没有扶持力度那来发展

  回复
• 广鲲汽车 1个月前

  居然没有小鸟？何老板说“得屌丝者得天下”，不灵了？

  回复
• 眼里星光85 1个月前

  保值率不算优惠的价格吗？

  回复
• O九八 1个月前

  霸了哪个榜？

  回复
• 我是最客观的 1个月前

  为啥保时捷最保值，感觉买这种豪车的应该都不差钱，为啥要去买个别人用过的二手？

  回复
• 吖吖MAX 1个月前

  保时捷买二手？打肿脸充胖子呗，没钱就别买，有钱只买新车，二手车开着膈应

  回复
• 川涛大哥 1个月前

  保值就是自娱自乐！！！

  回复
• 卷我屋上三重茅2020 1个月前

  还有百分之100多的？我不信，这样我买回来再跑一趟二手车市场不是就赚一笔了？

  回复
• 林某大人 1个月前

  保时捷保值吗？一辆车100万，选配了20万，三年后卖85万吗？

  回复
• 百公里能耗三斤馒头 1个月前

  搞笑呢洗脑谁呢。油车都在降价优惠，还保值

  回复
• 用户9908418072459 1个月前

  能不能不要按指导价来算保值？有些车要加价，有些车优惠大，这种统计完全就不靠谱

  回复
• 用户5921615293162 1个月前

  这不是双标么，用油车三年的去参考电车一年

  回复
• 陕西锤王 1个月前

  啥玩意？理想one三年保值率多少？作者你的良心不痛吗，

  回复
• 手帕爱听歌 1个月前

  博主直接说电车比亚迪使用三年后，保值率200%，翻了一番，9.98买的，三年过后，就变成20了，这样比亚迪才有销量

  回复
• 存在就是有道理 1个月前

  计算的时候算上“加价”和“终端优惠”了吗？

  回复
• HEY887 1个月前

  加价卖当然保值

  回复
• 静海万分 1个月前

  插混的车型本身就不多，做插混的主要是比亚迪。其他品牌主要做纯电和增程。

  回复
• 鲸一样的男人 1个月前

  汽车我觉得谈保值没有任何意义，我更关心的是销售量和维修量的比例，这才符合指导意义…

  回复
• 用户1965965448235 1个月前

  老二手车价÷新车当前价＝准确的保值率，按指导价折算是耍流氓，RX加价5万，沃尔沃优惠近10万，其实卖二手车亏损率差一点点而己

  回复
• 不困难123 1个月前

  保值率就是个伪概念，有的车优惠好几万，结果你拿指导价去算，人家落地就打了六七折了，三年后你说保值率50%，实际人家才折亏了30%。

  回复
• 永不言败丶128027863 1个月前

  BBA不保值最好，大家都能买，然后保养一次1000+，

  回复