百度Apollo展示了以文心大模型为基础的新一代AI智舱探索成果，徐嘉南在活动中分享了智舱技术探索和产品的研发进展情况。他表示，智能座舱是汽车智能化的“排头兵”，而语音交互则是整个智能座舱的“排头兵”。预计到2025年语音交互的搭载量会超过95%。未来百度希望将智能座舱发展为一个可以真正互动学习、像“汽车机器人”一样的新物种。
智能座舱分为“小度车载SDK”和“小度车载OS”两部分。百度在2019年推出了小度车载OS，目前已经实现了300多万辆车的搭载。而小度车载SDK具有更开放性的设计，能够满足车企客户的个性化和定制化需求。徐嘉南认为，未来车企会配备提示词工程师，专门来调教大模型，让车机有更好的响应和结果。
从行业的发展角度来看，文心大模型将重塑车内应用和交互，对于主机厂来说，未来像百度在内也会为每位车主配备“7x24小时“的私人客户，解决用车问题，帮助主机厂和用户进行真正的一对一连接。在徐嘉南看来，文心大模型的能力是给汽车加上“智商”和“情商”，它和整车的结合度还有很大的提升空间，因此与百度地图等产品的打通也在推进中。
徐嘉南提到，目前车企对文心大模型感兴趣主要包括几个方面，一是大模型能否快速实现上车，积极探索路径，二则是未来上车后合作方式的具体方案，车企可以选择像小度车载智慧增强包一样融合自身系统，也可以引擎的方式和百度进行合作。
徐嘉南表示，展示的新一代AI智舱探索成果只是“小甜点”以及未来一些能力的出行，真正颠覆性的能力在接下来的一段时间一定会发生。从他的角度来看，车内高频场景将基于核心能力重做，像导航、音乐、车辆服务等都会改变，而整车今后会完全变成对话式，和原来的指令式语音操控有完全不同的体验。
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