都知道上汽大众最近几年日子不太好过，自从2019年被一汽-大众反超之后，便一路走低。这其中内在因素很多，但外在因素却有一个不容忽视，那就是上汽大众没有“奥迪”。
一直以来，奥迪作为国内市场三大豪华品牌之一，给一汽-大众贡献了巨大的销量。据最新年度统计，其2021年销量占比已经达到一汽-大众整体销量的38%，并且最近几年，有逐渐提高的趋势。相比之下，上汽大众就没有那么幸运了，虽然除了“大众”品牌外，还有斯柯达，但最多也就与一汽-大众的捷达对标，相互抵消，所以没有奥迪这个贵族兄弟的帮忙，上汽大众在南北大战中，一直处于孤军奋战的状态。
有人说，被一汽-大众超越的只是“大众”品牌，在不算奥迪的情况下，其实上汽大众一直处于领先地位。虽然这是不可否认的事实，但这种领先的幅度，已经从前几年的60万左右，下降到2021年8.2万台。如果再这样发展下去，恐怕很快就会迎来北大众真正超越南大众的历史时刻。
不过，从今年开始，局面有一些微妙的变化，那就是上汽“大众”也有了一个有钱的兄弟——上汽奥迪。去年4月1日，贾鸣镝被委以重任，成为了首任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理，而这个上汽集团运作多年，才争取到的项目，无疑是上汽品牌上升，乃至反超一汽-大众的绝佳机会。最终集团把宝押在了贾鸣镝的身上，应该是看中了他丰富的销售经验和深厚的品牌能力，事实上，在这个上汽奥迪灵魂人物的选择上，上汽集团内，也确实无人能出其右。
打仗要有子弹，奥迪A7L就是贾鸣镝手里的第一发，关于该车的分析，网上已经非常全面，在此车评网就不做赘述了，然而从目前头两个月的销量结果来看，成绩还是不太理想。2022年1月份销量316台，2月份受春节影响，为258台。而造成这种局面的原因虽然是多方位的，但核心却只有一个——产品问题。
目前的上汽奥迪产品线仍然处于非常单一的阶段，唯一交付的只有A7L车型，在一汽-大众奥迪的集团军中，A7L孤军奋战的身影显得有点“可怜”，就算产品力再出色，也扛不了A4、A6、Q5们的几拳，何况还是没有了“溜背”A7……但这种局面恐怕还要持续很长时间，原本猜测上汽奥迪第二款车，可能是一台大尺寸SUV车型，传说中的奥迪Q9。然而最近开始预售却是奥迪Q5 e-tron，这让前线的奥迪A7L，多少内心会有个疑问：你来干什么？你能干什么？！……
急需丰富的产品线，需要的应该不是一台纯电动汽车，就算是一汽奥迪的e-tron，才卖了1564台，请注意，这是2021年全年的销量！试问上汽奥迪的e-tron又能卖出去几台呢？没有兄弟的奥迪A7L很可怜，有了奥迪Q5 e-tron的A7L，却显得更加可怜了。而且，以目前的情况看，就算传说中的Q9上市，也大概率会是一款不走量的奇葩存在，如此下去，上汽奥迪的产品线，恐怕率先组成的将是一套“江南七怪”。
所以，上汽奥迪产品线上的问题，是大家看不到突破的关键点。有人说在销售上，由于一汽奥迪的老经销商体系，是上汽奥迪绕不开的“结”。但其实以贾鸣镝在营销方面的出色能力，这根本不是问题，独辟蹊径的新零售，已经可以让他绕开限制，而且随着体系的进一步成熟，这肯定不会是难倒他和上汽奥迪的关键所在。根本上还是前文提到的上汽奥迪产品线，这是贾鸣镝无法发力的，哪怕他能够顶住北奥势力的阻挠，看看手里的弹药，也只能含恨。以目前上汽奥迪给贾鸣镝准备的几款车型来看，想让他给上汽大众帮上忙，太难了，所以目前上汽奥迪的低销量，可以说贾鸣镝并没有什么责任。
由于压力巨大，带领上汽奥迪这一年来，车评网发现贾鸣镝的脸上比以往，已经明显多了几分沧桑和憔悴。但1975年出生的他，今年刚刚47岁，应该有足够的耐心和能力，花5年时间去仔细打磨上汽奥迪的产品线，相信他的付出和心血一定不会白费，也相信他必然能带领上汽奥迪迎来期待中的“黄金十年”。虽然上汽集团董事长陈虹和上汽大众总经理陈贤章，任期内已经没有太多的时间了，但他们既然选择了贾鸣镝，就应该给他足够的时间和耐心。毕竟给他准备的是几颗烂白菜，又要求烧出一桌满汉全席，就算他是御厨，也太不现实。
这么多年来，“奥迪”对于上汽大众来说，应该一直都是一块“心病”，眼睁睁的看着一汽-大众靠它超越自己，靠它赚大钱，靠它支撑自主品牌的发展……而如今自己也终于有了，世界都仿佛变得公平了，但目前产品局限性造成的寥寥销量，恐怕让上汽大众只会更加没有信心，如今破局的可能性，只能是尽快帮贾鸣镝凑齐上汽奥迪的“七颗龙珠”，而不是“江南七怪”，只有有了过硬的产品，贾总才能帮到陈贤章，分担其上汽大众连年下滑的责任。
本文为“车评网”原创，作者：郭友力，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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扯，要是我来定，主推3.0，这个细分市场也不小哦，价格50-60，光A6l多少用户啊，部分升级用户选择你就够了
换个1.4t 25起步吧
别加长就行
不管真假，上海市区都不让鸣笛。所以玩不转。
很香 已提车
国产A7L就够奇葩了，价格也没啥优势，再过几年国产电车起来了，还有上汽奥迪啥事儿
产品力不行，销售能有什么用？
国产了还加价，慢慢卖吧！
优惠没出来
虽然名字是a7l 本来就是a6的衍生产品 正常市场价格就应该比a6贵个两三万 销量不会比a6差多少 非要定那么高的售价 还拿国人当傻子
价格太高，没有25-50万的产品。
他是御厨么？
没有溜背就没了灵魂
一个月300台销量可以了，别指望能破1000，除非打八折
我打算入宝马540的，60.39，5系顶配，大部分配置都有，全部落地67-68左右。a7l 3.0版本最低配指导价都要60左右，品牌不如宝马，三大件不如宝马，配置还低。谁去买？
路上看到大众车 就想这车有没有空调 有没有方向盘呢 会不会被简配了
所以上汽大众才能搞出来q6这么个玩意，卖的不好，是上汽的锅，卖的好，是奥迪的品牌影响力，奥迪里外不吃亏
建议出一款30w左右能走量把名声打响
我给上汽支个招，把杜卡迪国产了，反正都是奥迪家的。V2和V4直接便宜40%，你试试卖不卖得动
现在造车不是30年前，来个奥迪100全中国了不起，现在是货比货，再说奥迪，比不过宝马，奔驰
如果这个车3.0T的指导价是落地价的话我觉得还是可以的
定价太高，必定死路一条
这名字起的真有水平，鸣镝
A7L和Q6，来搞笑的
奥迪输在内饰上
关键是当时一汽闹事啊，不给上汽搞奥迪，想独占，闹挺大，后来奥迪总部怂了，所以上汽没有车型啊。
你看丰田本田大众都是两家有姐妹车型对标，哪怕一个全球车型，一个国内特供，至少两家一起做，互相良性竞争，谁配置好，优惠多，消费者自会用钱包投票。
现在上汽奥迪第一没车型，第二连售后保养修车都没有，买个上汽奥迪A7L还得去一汽奥迪4S保养维修，这人家不给你穿小鞋？还有谁敢买？
再看他几个月
先把探岳排气管口罩堵了的解决了再说吧。
一汽奥迪听着就比上汽奥迪有档次些，
奥迪a7L 最低配全部下来51万多 谁会买？
掀背不改，销量早就上去了
生产标轴A4都比A7L卖起来会畅销得多。
你把内饰的那个棱角去掉，双排气掀背再试试
无非就是价格问题，你价格不被市场认可，销量永远上不去
性价比不高，销量自然不好
a7一年才多少销量，都抢过来才多少？现成的a6l的案例在那摆着，连自己家竞品的零头都干不过，弄一堆所谓的伪需求在这玩了个寂寞。
A7 国产了个寂寞，这种价 买进口的他不香么？ 起码给人的感觉上进口更高档…
A7L不伦不类
提问一个不太专业也确实是大多消费者疑问的问题，就拿保养来说，A7L需要去一汽的四儿子店保养维修，这不是亲生的崽会被如何对待，以及会不会出现在保养保修过程中刻意给A7L挖坑抹黑的情况（打压竞争者品牌力，说几句黑话，总是有可能的吧），对于消费者来说，都是无保障和不安心的，这点其实有必要解释清楚，而不是只是讲“没问题”或者“放心吧”。
不是产品线问题，是产品问题…a7l的定位就是胡扯
技术不懂！但样子没有一款能赶上老款Q7五座的。
A7L纯粹的在侮辱最美奥迪A7这个名头！
说来说去就是定价不合理，黑武士这个等级应该跟56e抢市场，结果比530这个档贵了个5-6万
1、溜背车行没了，原本想买A7的人就是看中无门框，溜背形。2、方向定位不对，你说你想抢56E客户，可你的价格比他们高一些多，人都不是沙子，车改的也不伦不类。3、品牌代言人也有问题，请的消战虽然有流量，但争议问题更多，前面一段时间全在骂他。我是想不懂上汽的脑子是怎么想的，问题不解决能卖出这些已经算可以了，很蓝的啦。
A7l算是中国特供车吗？
关键是定价高，而且还没有优惠
a7 q6配双离合 呵呵
多搞一点特供车，嗯，适合国人的，技术落后，精髓都不在，无所谓，但是价格必须贵，不可能让你们享受真正的技术
这是这经理的公关稿吗
什么车占上上汽就得凉
价格：对，是产品的问题，跟我无关
A7L改没了A7的灵魂，想买A7的价格？怎么想的？？？
A7L，谜一样的产品，没了溜背，什么样的人群会买A7L?定位太尴尬了
早就估计到A7L没人买的
上汽很无奈、奥迪能给他升级的就个a7l 你要不要把、其次a7l定位极其模糊、商务不商务运动不运动、四不像
缺少类似A3A4这种走量的车
我觉得A7L销量惨淡的原因是完全中国化，不应该把大溜背取消变成一台A6L
掀背改三厢是可以的，主要就是选配和价格太高，顶配定价77.77万搞下来80多万了！还有就是这定价非要定77.77万？听着都不吉利？气气，气气
我就笑看上汽能得瑟到什么时候
说句实话如果给A6L加无边框车门，A7L不是卖的好不好了，而是考虑退出市场了。
预售说不超过70万，而且给人感觉是顶配车型。结果发布的时候来个77.77万先见。太乱了，退订。
不是Q6嘛，咋成Q9了
国产奥迪A7L 天王老子来了也卖不动，如果国产溜背A7，我也能当营销事业副总
先行版的价格都已经超过A8入门级车了。加选装落地快80万了
上汽就会忽悠，一个途昂换个标标就成了奥迪Q6！这就是忽悠上瘾了！
除了加长不会别的，本来a7还有亮点，现在改成个不伦不类的a6.5
奥迪A7一直是我心中能力所及之内最帅车型，就是信仰啊，A7L直接把A7的灵魂大溜背干掉了，失去了灵魂还有什么竞争力
他怎么没责任？车型谁选的？开始么选女明星代言，A7L又病急乱投医找肖战代言。有针对性吗？2000多W，白白浪费
贾又不是销售员，销量惨淡怎么会是产品单一的问题？他是上汽奥迪的总裁，从公司战略策划到经营都是他的责任啊！