8月21日，成都国际车展中国西部国际博览城3号馆，长安马自达展台聚拢了大量观众。随着幕布揭开，MAZDA EZ-60激光版正式开启预售——支付10元订金，每日膨胀100元，直至新车上市至高抵扣3600元购车款。在延续EZ-60“好看、好开、好安全、全球品质”底色的同时，激光版以一颗车顶激光雷达补齐高阶智驾拼图，把合资新能源中型SUV的价值标尺，重新拉回“人驾驭车、智驾辅助人”的原点。
“EZ-60激光版，让好看的马自达更好开，让安全的马自达更省心。我们要做智驾时代的‘驾驶者之车’：不争智驾的最，只做智驾的对，让好车被更多人拥有。”长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在发布会现场的话，点出了这台车最清醒的产品哲学。 
口碑打底：一台“像油车的电车”如何蝉联冠军
EZ-60并非新车系。自2025年9月上市，它凭“魂动”设计、人马一体操控与中欧双五星安全，不到一年连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。
设计上，9风道空气动力学与魂动美学融合，拿下德国iF、红点、美国IDA等8项全球顶级设计大奖，是新能源SUV里少有的“设计全满贯”。操控上，面向全球开发，历经9国900万公里路试，被用户评价为“开起来最像油车的电车”，马自达百年驾控基因在电驱时代未被稀释。安全上，7横5纵笼式车身、86.5%高强钢占比，通过对撞+翻滚+浸水三连极限挑战，获TOP Safety认证，电池提前满足新国标与欧洲双重标准。
激光版不做颠覆，只做“精准进阶”——在原本的好看、好开、好安全之上，把高阶智驾辅助稳稳嵌进去。
不卷参数卷体验：激光雷达下的“智驾之对”
行业狂卷算力与雷达数量时，EZ-60激光版选了另一条路：以激光雷达为核心感知底座，搭配11颗高清摄像头与12颗超声波雷达，配3nm车规级旗舰智舱芯片，从行车、泊车、主动安全三大维度做全场景升级。
行车端，高速领航辅助覆盖0—130km/h，自主变道、障碍绕行、上下匝道不在话下，依托腾讯车道级导航让长途更省心；城区领航辅助覆盖0—80km/h主干道，端到端架构让加塞毫秒级识别、施工段连续S形绕行、绿灯0.8秒起步，“跟车伴游”还能组队自驾稳跟前车。泊车端，300余种车位自动识别，新增关门泊入，狭位可人先下车车自停，记忆泊车覆盖固定路线。安全端，25项主动安全加持，前车静止最高110km/h刹停、纵向行人最高90km/h刹停，鬼探头50km/h内可控，AEB+AES制动转向同步触发，交互可视化、随时可接管。 
在马自达的逻辑里，智驾不是替人开车，而是让开车更安全；再聪明的决策，也要靠好底盘、好操控落地。
全球品质出海：中国智造的合资新样本
作为马自达全球电动化战略支点，长安马自达是国内首个同时拿下欧盟、英国、澳大利亚三大市场整车认证的合资新能源车企。EZ-6（海外Mazda 6e）已出口20余国，EZ-60也将登陆欧洲、澳洲、东南亚。
这台车因此自带“双重基因”：马自达的全球安全标准与驾控调校，叠加中国供应链的智驾与座舱迭代速度。激光版的出现，意味着合资新能源不再靠品牌溢价吃饭，而是把“全球品质+本土智能”揉成新标杆。
结语：让“驾驶者之车”走进普通家庭
截至发稿，EZ-60激光版已在成都车展现场、“悦马星空”APP、官方直播间及全国经销商同步开放下订。10元抵3600元的膨胀金，本质是把智驾进阶的门槛再压低一截。
当很多品牌在算力军备竞赛里越跑越急，长安马自达用EZ-60激光版给出了另一种答案：智驾时代，驾驶者之车依然成立——它只是多了一双更稳的眼、一套更懂路的脑，和一颗永远把“人”放在中央的心。对于想要合资品质、又不愿放弃高阶智驾的家庭用户来说，这台车或许正是“对的选择”。
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