近日，宾利汽车CEO弗兰克-斯特芬·瓦利泽在接受海外媒体采访时表示，宾利汽车将放缓纯电动化转型的脚步，不再像此前所计划的在2030年转型为纯电动品牌。目前，宾利品牌将产品研发重点放在插电混动车型上，而首款纯电车型的亮相将于2026年。

曾在保时捷任职多年的Walliser于2024年7月接任宾利汽车首席执行官。宾利汽车正在加速实施Beyond 100战略，到2030年，所有宾利车型都将实现电气化，当前精力将集中在V8和V6混合动力产品系列上。

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宾利品牌标志性的6.0T W12发动机已于去年官宣停产，其停产后宾利品牌旗下每一款车型系列都将包含插电混动版本选择。最近更新的欧陆GT和飞驰家族均搭载4.0T V8插电混动系统，动力性能提升。

以全新的宾利飞驰Speed为例，它搭载4.0升V8涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为600马力，电动机的最大功率为190马力，该动力系统在运动模式下综合输出功率为782马力，峰值扭矩1000牛·米，电池组的容量为25.9千瓦时，纯电续航76公里。

宾利汽车目前在国内市场销售欧陆GT系列、飞驰系列、添越系列等多款车型，提供标准版、长轴版、S运动版、Azure雅度版和穆莱纳高级定制版等多种版型可供选择。2023年，宾利汽车全球销售量为13560辆，虽然比2022年下降了10.6%，但依然是宾利品牌历史上第三好的年度销量业绩。

根据宾利汽车官方公布的全球市场表现情况，美洲地区2023年销量达到3848辆，同比下降9%；中国市场销量为3006辆，同比下降18%，占到全球销量份额的22%；欧洲市场销量为2376辆，同比下降15%；英国市场销量为1218辆，同比下降18%；亚太地区销量为2123辆，同比增长5%；中东、非洲和印度销量合计989辆，同比增长2%。

关于宾利品牌的首款纯电动车型，目前尚未详细的消息资料，但宾利品牌的这一变化和未来的电气化也将成为业界和消费者关注的热点话题之一。

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