### 智新科技环塔技术交流会落幕：从极限赛事到量产品质的硬核验证
近日，以“极限验证·出厂即赛级”为主题的2026环塔技术交流会在新疆库车·烈焰泉-MOJ环形剧场成功举办。活动聚焦高温、戈壁、砂石等复合型极限路况，模拟环塔拉力赛真实赛道，依托东风猛士车队的实战战绩，全面解析并实地验证了智新科技自主研发的超级电混系统的技术实力。
活动吸引了智新科技CTO陈亘、猛士汽车产品线高级总裁王峰、总工程师兼车手杜江伟、项目研发与赛事工程师团队，以及多家车企代表出席。央视财经、新华社、等近20家主流媒体全程参与报道。特别嘉宾、四届环塔参赛选手、CRC年度总冠军及《飞驰人生》系列影片首席赛车策划范高翔，从一线赛事从业者视角，剖析了车辆极限试验的逻辑，并以环塔拉力赛的严苛试炼成果，彰显了品牌“出厂即赛级”的产品标准，集中展示了国内自主汽车动力领域的重大技术突破。
“沙漠不认PPT，高温不听故事，”范高翔在分享中结合《飞驰人生》的摄制经历表示，“影视赛车镜头可以反复调试补拍，但环塔赛程瞬息万变，没有重来机会。”他对照影片中的引擎故障桥段，与杜江伟在SS2赛段遭遇飞石击穿挡风玻璃和水箱的真实经历，指出环塔的比拼关键在于十余天连续赛程中整车、动力总成及保障体系的长期稳定性。智新科技跟赛工程师杨鸿福补充道，团队会全程实时监测车辆运行工况，界定零部件安全阈值，并配合车手优化驾驶逻辑、实现电控前置防护，这套成熟的技术管控体系为车手在荒漠中的安全提供了坚实保障。
### 赛场数据与技术解码：从零失误到量产硬核
在2026环塔拉力赛中，搭载智新动力总成的东风猛士车队表现抢眼，包揽T2量产组SS4和SS10双赛段冠军，并荣获T2.E组别SS8赛段亚军。这些亮眼成绩的背后，是智新科技在混动技术上的深厚积累。
混动发动机B20TDE作为核心动力，最大功率达206kW、峰值扭矩415Nm，核心系统具备IP68高等级防护，能抵御泥水和沙尘。针对爬坡和刷锅等工况，全新研发的机油金字塔与主动润滑设计，确保车辆在冲沙或100%坡度下都能充分润滑。混动电驱总成HD200则是行业首款纵置两档直驱P1、P3串并联构型混动箱，驱动电机峰值功率达240kW，助力整车百公里加速进入4秒级。技术专家闫阳评价道：“HD200混动总成动力猛、低能耗、高可靠。”纯电动力总成iD4-200作为旗舰系统，最高工作效率达95.4%，CLTC工况效率达92.5%，历经百万公里耐久验证，在极限高温与高负荷下依然能持续输出动力。
国家队同源携手：从赛事到量产的战略深耕
智新科技的亮眼表现，源于其二十余年“国家队”造车底蕴。自2001年起，企业便承接国家级混动项目，深度参与国家863电动汽车重大专项，2009年获批国内首个国家级电动汽车专利产业化试点基地。如今，马赫动力平台已实现燃油、混动、纯电全品类布局，拥有六大研发与生产基地，以及业内稀缺的全产业链自主研发和一体化制造能力。
猛士汽车王峰在交流会上表示：“我们与智新科技，不仅是环塔赛场上的战友，更同属造车国家队，是亲密无间的队友。”交流会尾声，陈亘与王峰互赠纪念礼品，以信物为媒，强调双方将借此次技术交流深化伙伴关系，立足国家队同源底色，持续打通赛事技术到量产落地的链路。陈亘将智新人精神凝练为“奋进、求实、协同”三个关键词，并在会上宣告：“所谓的‘出厂即赛级’，绝非一句营销口号，是我们对品质的极致追求。”
实地试驾：从赛场到用户手中的硬核转化
交流会当日下午，与会媒体和车企嘉宾前往红石林戈壁越野场地，进行沉浸式实地试乘试驾。活动依托烈焰泉天然戈壁地貌，1:1还原环塔赛道路况，试驾车辆选用猛士M817原厂量产车型，标配与环塔赛车同源的超级电混系统，硬件对标赛事参赛车辆标准。
试驾环节包括颠簸砂石路、陡坡攀爬、沙地脱困、涉水穿越等多项极限越野科目。在戈壁高温环境下，车辆动力输出平稳充沛、加速响应灵敏，凭借IP68防护性能从容应对多种复杂工况。嘉宾通过实车驾乘，直观验证了“出厂即赛级”的产品水准，环塔拉力赛的亮眼战绩不再是赛场数据，而是用户能亲身体验的驾乘实力，展现了智新科技从赛用自研动力技术到量产落地的硬核成果。
从环塔戈壁高温试炼到量产车型实地试驾，智新科技以大漠荒原的严苛工况和上万公里极限路试，扎实兑现承诺。立足央企自主研发平台，企业将持续深耕混动核心技术攻关，打通赛车技术量产转化链路，助力中国自主汽车动力技术不断突破，为新能源汽车高质量发展注入硬核动力。
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