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排名品牌车系数量主要问题
1 一汽-大众 迈腾 27 动力系统;维修;赔偿;费用...
2 奇瑞汽车 瑞虎7 18 动力系统;退换车;维修;态...
3 一汽-大众 探岳 11 动力系统;维修;赔偿;召回...
4 上汽大众 帕萨特 10 动力系统;技术不过关;维修...
5 广汽本田 雅阁 9 零部件及配套;车身及底盘;...
6 上汽大众 朗逸 9 电气化;维修;赔礼/改错;...
7 奇瑞汽车 艾瑞泽8 9 动力系统;电气化;退款;车...
8 上汽大众 途观L 8 动力系统;赔偿;维修;召回...
  
  • 过去30天,全网共增加合计 3633 条投诉维权信息,共涉及 1705 个车系,以上来自于车评网投诉大数据系统
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魏牌CEO李瑞峰再谈增程式混动:落后的技术不能一叶障目
近期,魏牌CEO李瑞峰由于发布微博“抨击”增程式技术落后而受到关注。在魏牌官方为拿铁DHT-PHEV举办的一次沟通会现场,这一话题自然也成为...
魏牌李瑞峰“碰瓷”新势力:DHT混动技术吊打“蔚小理”
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近日(3月1日),长城魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市,在其线上发布会上,魏牌CEO李瑞峰提到,“魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新能源技术”...
长城汽车或将挑战190万辆目标,达标困难户,魏牌CEO李瑞峰能否完成
年初是各大车企公布新年度销售目标的节点,作为公众企业,公布年度目标,对外会提振资本市场、用户和经销商的信心;对内则是考核各大业...
小心又成绝版!长城汽车产品缺乏传承,车主利益受损
勒芒小子 勒芒小子 人物, 企业, 深度, 行业, 评车 1个月前 49,337 134
“没想到成珍藏版了,不知道以后能卖多少钱”,长城魏牌VV6车主郭先生电话里叹了一口气。 一款车型,如果只有第一代产品,没有换代传承,...