大众汽车将削减德国埃姆登工厂的晚班装配以适应销售疲软的情况。据德媒报道，大众汽车决定在接下来的两周内暂停ID.4和ID.7两款车型的晚班装配，因为需求量低于原计划产量的近30%。这一举措旨在调整工厂的电动车产量，但帕萨特将继续进行生产。大众汽车在2020年宣布对埃姆登工厂进行改造升级，从2022年开始生产电动汽车。ID.4是该工厂生产的第一款电动汽车，而最近亮相的ID.7也将在埃姆登工厂生产，并在中国、欧洲和美国市场同步上市。

销量方面，大众汽车仍面临挑战。2022年，大众汽车全球新车销量为456万辆，其中电动车交付量约为33万辆，同比增长23.6%。与之相比，特斯拉全球销量为131.43万辆，其中在华市场销量约为43.9万辆，而比亚迪在华新能源销量达到了186.35万辆。此次减产对大众汽车来说是一个不容忽视的危险信号，因为ID.4已成为该集团最畅销的电动车型，2022年销量为17.56万辆。欧洲一直是大众汽车在纯电动汽车市场的主要市场。

大众汽车在电动化方面一直是转型最积极的车企之一，但销量依然不如预期。2023年，大众集团的阶段性目标是实现年产100万辆电动车型。根据计划，到2030年，在欧洲市场，大众汽车品牌纯电动车型的销量将占总销量的75%，到2033年将只生产电动车型。同时，在美国和中国市场，到2030年纯电动汽车销量占比将超过50%。此外，大众汽车计划在2026年之前推出10款全新电动车型，覆盖各个细分市场。

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