俄乌冲突局势已经一月有余，对全球汽车制造业供应链的影响还在持续，欧洲多家跨国汽车制造商从上个月起陆续减产甚至停产。
受俄乌局势影响，3月大众、宝马、奔驰大幅减产
日前，数据分析公司LMC Automotive基于现状评估了部分欧洲汽车制造商在3月的损失。
统计数据显示，5家大众汽车工厂在3月总共损失了超过1万辆的计划产量，还有3家削减产量超过2万辆。
宝马位于德国的丁格芬工厂产量在3月下降了6500辆
宝马集团在3月产量也减少了超过2万辆新车。其中，英国牛津工厂在3月少生产新车约9600辆，位于德国的丁格芬工厂产量也下降了6500辆，慕尼黑工厂产量下降了4000辆。
造成各家工厂停产减产的主要还是由于全世界最大的车用线束厂商德国LEONI（莱尼）在乌克兰和俄罗斯生产线的停产，进而造成的线束供应短缺。
LMC Automotive预测，目前俄乌局势仍存不确定性，但预计德国汽车制造商在4月生产水平将好于3月。
预计德国汽车制造商在4月生产水平将好于3月
此外，大众汽车集团此前曾表示，或将产能转移到中国和美国，然而由于受到疫情影响，大众在中国多地的工厂也在3月下旬暂停生产。也很难说目前全球局势是否会对大众等跨国车企全面目标造成多大的影响。
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不要给车企压力了，都先别买，等他啥时候缓过来再说
减产没事 涨价简配利润就回来了
哈哈。又可以加价了。毕竟别人提不到车。而你能提到。这是多么尊贵的待遇啊
由于俄罗斯石油供应的损失超过预期，明年可能会再次推高原油价格。
同样的，高盛也警告称，在未来6个月内史无前例地释放180百万桶的SPR，实际上对解决结构性问题毫无帮助，这促使高盛的能源分析师将其对22年下半年布伦特的近期预测从110美元/桶上调至115美元/桶。
随着石油和天然气价格上涨，商品巨头维多Vitol也水涨船高，去年收入几乎翻了一番，达到2790亿美元，净利润也创下纪录超过40亿美元。这家世界上最大的能源交易商的分析师警告说，油价即将出现更多的上涨。
投资的政治稳定性和社会稳定性是多么的重要，企业不能只图眼前的便宜，而忽略了风险管理
消费力下滑。减产自然的。厂家都是变被动为主动。