2026年5月28日，理想汽车发布了第一季度财报。数据显示，该季度整体营收达230亿元，累计交付95142辆汽车，同比增长2.5%，超额完成原定目标。截至一季度末，理想汽车现金储备为943亿元。

基于对长期价值的信心，理想汽车于3月启动了总额10亿美元的股份回购计划，并迅速执行。截至2026年5月26日，已回购1.397亿美元，两个月内完成了约14%的进度。值得一提的是，全新理想L8计划于6月份发布。

一季度，理想L系列有序进入换代过渡期。在短期业绩和用户长期价值之间，理想汽车选择优先保障新老车主权益，主动停产老款车型，稳健应对产品切换期带来的交付空窗压力和短期营收波动。同时，理想汽车投入超过5亿元，主动为理想i6车主承担了因超预期订单导致交付跨年的购置税差额，为用户权益兜底。

面对挑战，纯电产品成为支撑品牌重回20万元以上新能源市场中国品牌销量第一的核心力量。随着产能持续爬坡至稳定水平，理想i6进入稳定放量阶段，月销量保持在2万辆以上，稳居20万元以上新能源市场领先地位。“4月，理想i6第10万辆量产车正式下线，从首批交付到10万辆仅历时不到7个月，创造20-30万元纯电SUV市场最快10万辆下线的行业纪录。”同时，理想i8用户净推荐值NPS持续增长，高口碑正在转化为新一轮销量增长。

根据官方消息，全新理想L8将于6月份正式发布。“新车此前已经在工信部进行了申报，并且与全新理想L9一样，都申报了Livis车型”。预计新车在智能化、底盘控制等方面与现款理想L8相比都有较大的提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5135×2000×1800mm，轴距3045mm。动力方面，全新理想L8将采用理想全新一代增程器，代号为L3E15CA，最大功率为115kW，配备72.7kWh三元锂电池，WLTC综合油耗6.2L/100km，WLTC纯电续航可达343km。

充电网络建设方面，截至4月30日，理想超充站已超过4077座。为支撑搭载5C增程系统的车型大规模落地，理想汽车将加速建设超充网络，预计2026年底5C超充枪数量将突破8300根。

在费用管理上，理想汽车展现了极强的管控纪律，克制低效支出，重仓硬核研发。得益于AI赋能经营效率提升与组织能力持续提升，一季度销售、一般及管理费用为20亿元，同比降低19%。但在研发端，理想汽车依然保持高额投入，一季度研发费用达27亿元，同比增长8.3%。“不盲从当下的营销博弈，将资源聚焦在具身智能上半场的自动驾驶和下半场的通用人形机器人两大核心研发方向，加速迈向全球领先的具身智能企业。”

今年，理想汽车预计研发投入达到约120亿元，其中AI相关投入占比约50%，同步布局具身智能上半场的自动驾驶与下半场的通用人形机器人。“自动驾驶所需的自研芯片、大模型、感知系统、控制系统与操作系统，同样构成通用人形机器人的核心技术底座，上半场在量产车上验证的技术能力可直接递进至下半场。”目前，人形机器人产品已立项研发，具身智能上下半场的产品布局正在加速兑现。

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