Jeep车主面临维修配件困扰，暂时缺货
一位Jeep大指挥官车主近日遇到维修配件困扰。她的车辆在一次事故中损坏了前保险杠，但重庆渝北Jeep销售店告知她暂时没有配件，无法进行维修。她试图找其他维修点，但同样面临配件缺货的困境。
Jeep将与广汽集团协商终止合资企业
Stellantis集团于2022年7月18日宣布，将与广汽集团协商终止合资企业——广汽菲克，在中国采用轻资产方式发展Jeep品牌，并专注于在中国分销进口Jeep品牌的汽车。自2007年以来，Jeep在中国的保有量已达到95万辆。广汽菲克破产后，车主咨询多家Jeep 4S店得到的回答基本一致：“完全不用担心售后。”然而，从车主的反馈来看，Jeep品牌的配件供应链稳定性确实存在问题。
Jeep进行两次召回
值得注意的是，仅在今年6月，Jeep进行了两次召回。6月2日，克莱斯勒宣布召回部分进口全新大切诺基4xe汽车，共计19辆。这批车辆由于制造原因，转向柱可能存在组装错误，导致车辆失去转向控制，存在安全隐患。
Jeep售后问题仍然严峻
Jeep品牌在中国拥有近百万辆保有量，这两次召回只是其中的一小部分。与召回相比，百万车主的售后问题更为严峻。尽管广汽菲克破产，但Stellantis集团仍在中国市场运营，维护已有的百万车主显然是他们目前业务中最重要的一环。
数据显示，Jeep品牌在中国拥有近百万辆汽车，并且仅在今年6月就进行了两次召回。与召回相比，维护已有车主的售后问题更为严峻。在广汽菲克破产之后，Jeep品牌在中国市场的运营非常关键。近日，一位Jeep大指挥官车主面临着维修配件的困扰，她的车辆前保险杠受损，但重庆渝北Jeep销售店却告诉她暂时缺货，无法进行维修。她试图寻找其他维修点，但同样面临配件缺货的困境。据了解，Stellantis集团将与广汽集团协商终止合资企业广汽菲克，并采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，专注于分销进口Jeep汽车。过去几年，Jeep在中国的保有量已达到95万辆。然而，频繁的召回事件以及售后配件供应链的问题使Jeep品牌面临着挑战。尽管广汽菲克破产，但Stellantis集团仍在中国市场运营，维护已有的百万车主显然是他们目前业务中最重要的一环。
视频直播
看到这个报道，我不禁陷入了沉思……
是哪些人鼓吹车子停产了或者车企退出中国后，维修保养不用怕的，现在打脸了
重庆还是全国Jeep最大的保有量的城市但22款大指挥官外观配件确实很难
所以这些新势力的车…
主管部门要做主啊，不然这种事情越来越多，消费者的权益怎么保证。
前车之鉴
现在还有人大言不惭的说退市品牌车不必怕，维修不成问题这种话了吗？
JEEP的全球车型肯定不用担心零部件，但大指挥官这种中国特供车就不好说了
我就知道会有这一天，我直接选择残值拍卖
当年的吉普情怀，如今碎了一地
建议jeep车主另外买一台二手同款车型备用。
雷诺车主路过
合资车还是全球车型靠谱点
看到了大指导员的窘境，我觉得还是买国产主流品牌比较踏实。
我也在汽博这个店买的车，不要在哪里修，他家已经卖坦克了，没有配件，在外面修就行
广汽jeep停产了吗
特供车型够呛。
自由光再次国产吧，配置搞上去，最高配卖23万就可以了。
全球车型的配件是不会有缺的，最多让你多等一段时间，但中国特供车就会缺。jeep本来市场保有量就不多，国产副厂也不会有多少，换成本田丰田大众，满世界都有配件
雪铁龙 马自达 斯柯达……
还有啥……
国内甚至不能称之为市场：一看红头文件，二看营销炒作。
自由光是全球车型配件大不了就是贵点弄进口的
估计是看不到JEEP车主去越野了
2015年入手的标致408，2021年又入手了DS9混动歌剧院，可我怎么完全没有担忧…虽然有时候售后什么的确实有点抓头，但是顶不住头铁啊
万能的某宝啥都有，没有新的也有二手的。
可以买拆车件
买这车冷门车或者快退市的车，最好趁还活着，赶紧跟4S买些配件屯着
这是质疑福田汽配城的能力吗？
这会解决的
叫自己家去给别人养儿子，永远不会亲力亲为得。进口品牌合资以后返厂绝大多数都是中国厂商品控把持问题。我曾经在某钢汽车零部件生产有限公司任职，他们对于合资品牌品控太松散了。怎么省钱他们就用最便宜的材料去生产汽车零部件。
菲亚特车主路过
所以选择了国产
瑟瑟发抖～我把A6卖了 都没舍得卖绿帽侠
纳智捷大7车主飘过，哈哈。
这个是必然，商人是挣钱来的，都破产了的公司，还会花很多钱给你预留配件吗？
我的17款自由光，配件多的一匹
买小众车的后果，你买霸道估计不会这样。