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百万Jeep车主维修配件困局待解!

Jeep车主面临维修配件困扰,暂时缺货

一位Jeep大指挥官车主近日遇到维修配件困扰。她的车辆在一次事故中损坏了前保险杠,但重庆渝北Jeep销售店告知她暂时没有配件,无法进行维修。她试图找其他维修点,但同样面临配件缺货的困境。

Jeep将与广汽集团协商终止合资企业

Stellantis集团于2022年7月18日宣布,将与广汽集团协商终止合资企业——广汽菲克,在中国采用轻资产方式发展Jeep品牌,并专注于在中国分销进口Jeep品牌的汽车。自2007年以来,Jeep在中国的保有量已达到95万辆。广汽菲克破产后,车主咨询多家Jeep 4S店得到的回答基本一致:“完全不用担心售后。”然而,从车主的反馈来看,Jeep品牌的配件供应链稳定性确实存在问题。

Jeep进行两次召回

值得注意的是,仅在今年6月,Jeep进行了两次召回。6月2日,克莱斯勒宣布召回部分进口全新大切诺基4xe汽车,共计19辆。这批车辆由于制造原因,转向柱可能存在组装错误,导致车辆失去转向控制,存在安全隐患。

Jeep售后问题仍然严峻

Jeep品牌在中国拥有近百万辆保有量,这两次召回只是其中的一小部分。与召回相比,百万车主的售后问题更为严峻。尽管广汽菲克破产,但Stellantis集团仍在中国市场运营,维护已有的百万车主显然是他们目前业务中最重要的一环。

数据显示,Jeep品牌在中国拥有近百万辆汽车,并且仅在今年6月就进行了两次召回。与召回相比,维护已有车主的售后问题更为严峻。在广汽菲克破产之后,Jeep品牌在中国市场的运营非常关键。近日,一位Jeep大指挥官车主面临着维修配件的困扰,她的车辆前保险杠受损,但重庆渝北Jeep销售店却告诉她暂时缺货,无法进行维修。她试图寻找其他维修点,但同样面临配件缺货的困境。据了解,Stellantis集团将与广汽集团协商终止合资企业广汽菲克,并采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,专注于分销进口Jeep汽车。过去几年,Jeep在中国的保有量已达到95万辆。然而,频繁的召回事件以及售后配件供应链的问题使Jeep品牌面临着挑战。尽管广汽菲克破产,但Stellantis集团仍在中国市场运营,维护已有的百万车主显然是他们目前业务中最重要的一环。

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