不少车评网友应该记得几年前，特斯拉CEO马斯克在接受记者采访时，被问到如何评价比亚迪，起初马斯克并没有回答，而是直接大笑，然后访问记者见过比亚迪的车吗？“我不认为比亚迪有什么好的产品”……此中意味深长。
如今时过境迁，比亚迪的销量节节攀升，新能源汽车销量已经成为全球第一，当然股价也随之高企，目前反超大众汽车，位列全球第三，市值近万亿人民币。
而这一切，早在10几年前，就是王传福已经规划好的了。2011年，他便信誓旦旦的提出，在新能源车企阵营中，比亚迪要在2015年做到中国第一，2025年全球第一。如今，这一切已经成为现实，而且纵观整个中国汽车市场，在大势不好的情况下，唯一逆势保持高速上涨的只有比亚迪。刚刚过去的5月份，其单月再创历史新高，卖了114943辆新车，同比增长高达250.44%。而特斯拉同期估计受到疫情影响较大，销量应该不会太好，当然，即使不考虑疫情因素，比亚迪的销量也已经有数次处于领先状态了。
虽然两者目前定位的市场还略有不同，但未来将必有较大的市场重合度，因为比亚迪明显近年来在做品牌上行的工作，而特斯拉的独特商业模式，让其在保持足够的毛利率情况下，也在逐渐做市场下探，相信在未来3年内，二者的冲突将扩大化，届时特斯拉和马斯克将不得不更加正视那个曾经他“大笑”的比亚迪和王传福。
不过，巨头间的关系总是很微妙的，除了竞争，还有合作。在最近的一次媒体采访中，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且即将为特斯拉供应电池产品。
由此可见，任何企业或个人，要得到对手的尊重，不能只靠嘴上撕逼，而是该脚踏实地去做，像王传福一样，憋着一口气，就是要让比亚迪靠产品和技术，去实现全球第一的目标，去赢得马斯克的尊重。
本文为【车评网】原创，作者：林小丽，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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