11月18日，从官方获悉，神龙汽车旗下东风富康ES600换电版正式量产下线。据了解，该车是神龙汽车与宁德时代共同开发，瞄准B端出行市场的首款换电车型，新车预计将于11月内正式上市。
神龙汽车旗下东风富康ES600换电版正式量产下线
据官方介绍称，东风富康ES600换电版搭载的是宁德时代三元锂“巧克力换电块”，单块容量为26.5千瓦时，可实现充换自由、快捷补能，新车续航里程可达410公里。
宁德时代三元锂“巧克力换电块”
据了解，“巧克力换电块”是专门为实现共享换电而开发量产的电池，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。采用宁德时代最新CTP技术，“巧克力换电块”重量能量密度超过160瓦时/公斤（Wh/kg），体积能量密度超过325瓦时/升（Wh/L），单块电池可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。
巧克力换电块，官方供图
神龙汽车表示，“车主只需通过EVOGO服务网络找到离自己最近的换电站，就能以更低廉的使用成本享受到全天候且仅需3分钟就能完成的换电服务。”
EVOGO换电站
此前宁德时代曾介绍成，EVOGO组合换电解决方案可充可换，与现有的家充、快充共同构成全场景的补能方式，带来补电自由。
据了解，目前宁德时代已在合肥、厦门、贵阳、成都等10个城市，率先启动了EVOGO换电服务。2025年，计划将在全国200多个城市开展换电服务。
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psa知道它们的EMP2平台还能这么玩吗
换电要是有统一标准，再能在一定范围内铺开，才是现阶段最好的电车快速补能手段
最好不同车企也能共享换电基础设施