全新奔驰纯电GLC鎏金版上市，33.98万元起，续航达703公里
新车正式亮相：价格与架构亮点
7月8日，据官方消息，全新奔驰纯电GLC鎏金版正式上市，起售价为33.98万元。同时，晖银版和星铂版的全国预售价也分别公布，分别为29.99万元起和38.88万元起。值得注意的是，这款车型是首款基于MB.EA纯电架构打造的奔驰车型，支持800V高压架构，提供5座和6座两种布局，最高CLTC纯电续航里程达到703公里。
设计融合复古与科技，配置升级显著
在外观设计上，新车前脸采用复古盾式格栅，搭配轮廓照明灯，融合了复古美学与未来科技感。格栅由942颗背光单元组成，并配有可发光星标，支持在解锁、充电等场景下实现专属呼吸灯效交互。此外，micro-LED大灯和AMG运动套件成为新车的标志性配置。新车还提供128升的前备厢，以及曜岩黑、北极白等六种车身配色。尾部设计上，全新星徽尾灯与前大灯呼应，配合简约的后包围和大面积镀铬装饰，强化了豪华感。尺寸方面，新车长宽高分别为4933/1914/1710毫米，轴距达3027毫米，较标准轴距车型增加55毫米，相比现款燃油版奔驰GLC L，车长和轴距分别增加107毫米和50毫米。
内饰方面，新车提供两种屏幕组合方案：一种是10.3英寸仪表屏、14英寸中控屏和14英寸副驾屏的分体式超级屏组合；另一种是39.1英寸MBUX全景一体式巨幕屏，这是奔驰目前搭载的最大车载屏幕。车机系统采用全新MB.OS操作系统，搭载高通骁龙8295芯片，并配备全新的“小奔”虚拟助手，具备拟人化情绪交互能力，适配豆包AI大模型。其他配置包括Burmester 4D环绕立体声音响系统、方向盘加热、四温区独立自动空调。针对中国市场，新车优化了后排体验，加长加厚后排坐垫，配备柔软头枕靠垫，后排座椅靠背支持一键放倒，六座版配备二排独立双座椅。此外，车辆标配前排双侧隔音玻璃、海绵轮胎，并强化后排静谧性，包括地板和电机区域底护板加厚，新增多处隔音件。
底盘与智能驾驶技术
底盘方面，新车搭载与S级同源的AIRMATIC空气悬架与ADS+自适应减振技术，可有效过滤路面颠簸。后轮转向技术允许最大双向各4.5度的转向，将转弯直径从12.3米减至11.3米。在时速超过120公里/小时时，后轮可实现同向转向，提升低速泊车灵活性和高速过弯稳定性。针对中国路况，新车全系标配四个量身定制的液压衬套，优化了滤振效果。智能辅助驾驶方面，车辆搭载Momenta智能辅助驾驶系统，支持城区和高速全场景领航辅助，无需开启导航即可自动变道，覆盖全场景智能泊车和ETC自动通行。年内还将升级Momenta R7大模型，实现“车位到车位”辅助驾驶。安全配置包括AES车道内自动转向辅助和EESF驾驶员无响应紧急停车等。
动力系统：800V架构与高效电驱
动力方面，新车基于800V高压架构，采用梅赛德斯-奔驰自研电驱单元，搭载前后双电机四驱动力系统，综合最大功率为310千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。电池配备85.5千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为680公里和703公里，10%-80%充电仅需22分钟，百公里耗电量为13.9千瓦时。前轴电驱单元配备四驱断开装置，可根据行驶状态瞬间结合或断开，实现四驱驾控与两驱能效的结合。前后轴均采用PSM永磁同步电机，DCU在前轴不工作时解耦，避免反拖，提升动力效率。
车型历史回顾
回顾车系18年发展，从2008年法兰克福车展发布的硬派GLK，到2012年北京奔驰本土化生产的加长轴距版本，再到2015年GLC全面接替，开启热销周期。2023年第二代车型全球换代，北京奔驰同步国产。全新纯电GLC被视为GLC车系进化的必然结果，它保留了燃油GLC的底盘、豪华和家用设计逻辑，同时通过原生纯电平台补齐电气化短板，标志着奔驰中型豪华SUV迈入纯电主导的新阶段。
竞品分析
核心竞品方面，新车主要对标宝马iX3和奥迪Q6L e-tron。宝马iX3以设计创新著称，采用全新全景iDrive车机系统，配备中国专属加长加厚后排座椅和全景一体式天幕，CLTC续航超900公里。奥迪Q6L e-tron则依靠双激光雷达硬件和华为乾崑辅助驾驶系统，智驾实力突出。然而，豪华纯电SUV市场不仅限于BBA内部竞争。特斯拉Model Y、小米YU7、理想i8、问界M7等车型凭借本土化调校和用户口碑，在产品设计和配置上更贴合国内用车场景。现阶段选择BBA纯电车型的消费者更看重品牌底蕴，而三家的电动化实力仍需市场进一步检验。
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