作为一次小改款，2023款凯美瑞的外观设计变化不算太大。普通版车型采用了大嘴式进气格栅，两侧雾灯区域的镀铬装饰增强了整体的亮眼度。而运动版车型中网内增加了同色装饰条，配合两侧面积更大的雾灯区域，提升了车辆的运动感，更符合年轻人对外观设计的需求。无论哪个版本，都显得非常典雅。

新款丰田凯美瑞的外观设计延续了现款车型的经典风格，车身侧面线条流畅自然，展现出一种简洁而稳重的气质。值得一提的是，豪华版系列车型（2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版）引入了环绕式车身镀铬饰条套件，不仅凸显出豪华感，还让整车外观更加精致有趣。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，车身宽度比现款车型略微增加。此外，新车的尾部设计基本保持了现款的造型风格，尾灯在保持了原有造型的基础上，加入了更多细节装饰，整体看起来更具时尚感。运动版车型的排气布局也更加考究，双边共四出的排气不仅视觉效果更好，而且充满运动气息，让人期待驾驶起来的感觉。

2023年款的凯美瑞仍然采用了对称式的内饰布局，但是在一些细节上做了一些优化。车辆后排提供双Type-C充电接口，非常适合需要长时间使用手机的乘客。同时，从低配车型到中高配车型，内置的中控大屏也有所不同。低配车型将采用升级后的8英寸中控大屏，支持多个手机互联协议，并新增了远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”等功能。而中高配车型则将继续配备10.1英寸中控大屏，内置车载微信、远程操控、高德/腾讯地图导航以及OTA在线升级车载应用等功能。总之，2023款的凯美瑞内饰将更方便实用，更加智能化。

2023款凯美瑞提供了三种不同的动力总成，其中包括了2.0升自然吸气发动机，2.5升自然吸气发动机以及2.5升混合动力系统。从数据来看，2.0升自然吸气发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩为210牛·米，并配备CVT变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛·米，并搭载8速手自一体变速箱。而混合动力系统则将电动机和发动机相结合，最大功率为160千瓦，匹配E-CVT变速箱。这些多样性的选择，可以让消费者更好地选择适合自己驾驶需求的车型。官方指导价如下图所示。

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• 国杠1747 1个月前

  看到很多喷日系的，讲良心话，日系车除了动力拉垮、外观丑陋、安全性差、底盘松散、高速方向有点飘、车漆有点薄、噪音大没有质感这些之外，真的没什么可喷的，总体可以打95分！
  买车肯定要选日系车，先不说日系配置高又保值，内饰豪华，最主要是安全系数太好了碰撞测试比国产强多了，开出去辈有面子，外面人一看就高级一看就是有品味的人，最重要的是性价比高能一车传三代，过不了几年孙子就开上了。

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• 希政zz 1个月前

  我们一起喊12W 12W 12W

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• 大白馒头管够 1个月前

  这个车跟雪铁龙C6比，也就值八万多

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• 愣头愣脑小王 1个月前

  这车马路上越来越少，老旧。

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• 咩哈哈哈666 1个月前

  23款的加了颗粒捕捉器吧

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• 尨神一号 1个月前

  还是会有一部分老年人买的，年轻人基本无视日系车

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• fl370 1个月前

  2.0自然吸气配cvt 卖这么贵

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• 阿文69626 1个月前

  是不是贴了个模就23款了

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• 泉水磨坊 1个月前

  丰田是真自信

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• 云在蜀山 1个月前

  雅阁现在现金优惠4W

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• 愉悦的白云Pf 1个月前

  动力下调肯定是装了颗粒捕捉器，排气受影响。

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• 慕晨MC 1个月前

  一看到功率略微下降 就知道加了颗粒捕捉器 只剩2.0不加了

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• 红山丽日 1个月前

  说实话这破车真不值这个钱。

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• 无剑先生 1个月前

  国六A加更贵颗粒捕捉器成本高了点

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• 无双星空vibb 1个月前

  一个车14款车型

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• 我爱吃土豆丝91 1个月前

  这内饰真他妈丑

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• 齐格运动康复训练 1个月前

  这个设计太难看

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• allen3575 1个月前

  以前特别想买的车，现在却选了比亚迪汉，时光流转，什么事情都预想不到

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• 追风3378 1个月前

  日系车为什么卖的那么好，其实说白了，他的优点就是省心耐用，基本上10年只用正常保养，就这一个就够了

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• lee177596623 1个月前

  应该上2.0t钢链的，价格在15万，就完美

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• 午美的阳光 1个月前

  这是哪款日本本土都要停产的车吗

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• 欲栏泛舟 1个月前

  无线carplay很难吗？

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• 高冷奶酪oJ 1个月前

  为啥不出1.5t曾鸭呢

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• 今天的你是否 1个月前

  买这车的估计都还活在信仰里面呢吧

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• ytlanyu 1个月前

  凯美瑞越来越不行了

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• 世界尽头1984 1个月前

  这个配置和价格真的很搞笑。丰田好像到现在还认不清形势 也放不下身段

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• 蜀山逍遥剑 1个月前

  买日系不买大众的都不懂车

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• 迷失的小小羊 1个月前

  说心里话这车我不会选择也不喜欢，价格有点虚

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• 全息编程 1个月前

  懂车帝没赢过，现实中没赢过

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• jjclose 1个月前

  而且一个B级车，2.0自吸加cvt这种丢脸又拉胯的组合，就取消掉吧，动力油耗提速全是缺点，没有人要了！

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• 福特锐际STL 1个月前

  就这动力，功率竟然还有下调空间，佩服

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• 二少爷 1个月前

  这玩意，10万我都嫌贵

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• 李140432093 1个月前

  两降价5-8万是正常价格的。丰田，本田这些日系车都在吃老本。年轻人买的越来越少了。

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• 呆呆王爷 1个月前

  论配置比不上国产，操控底盘比不上大众，省油比不上新能源，价格又不便宜，所以现在买日系车到底是冲着什么去的？

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• 催SIR 1个月前

  2.5L燃油版功率微调，从154KW变成152KW，大概率是为了符合国六B加装了颗粒捕捉器！自此就没什么真正的自吸好车了。

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• 老金 1个月前

  越造越难看

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• 热情的梦想lg 1个月前

  丹凤眼！

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• 寻找甘甜的故事 1个月前

  车型太扁了，难看

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• 无忧的海燕k8 1个月前

  搞不懂非一个破大屏有啥好强调 是卖车还是为了卖屏

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• AA李12 1个月前

  车机屏幕清晰点了吗？

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• 天上明月照我心 1个月前

  车机系统优化有什么关系？？

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• 效伟看世界 1个月前

  最多12万不能再多了

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• 嘎啦星的御瓷青 1个月前

  这个屏。。。

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• Gujy 1个月前

  有没有减配 降价啊

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• 笑对人生33733186 1个月前

  不好看

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• 村里还缺一条路 1个月前

  凯美瑞全球中级车也是第一名。就是不愁卖

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• 特色拉赶紧召回 1个月前

  下 4还是5W

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• 模型冉康 1个月前

  我的唐申请与之一战

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• 澎云霄 1个月前

  说实在的，一个字：丑。

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• 有梦想的连 1个月前

  价格必须得贵，要不然国人认为是不保值。19万起步价乞丐版，才合理。

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• 活泼豆浆qk 1个月前

  也就价值8万！

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• 微蓝之声 1个月前

  前脸太邪恶了

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• 资本家的死对头 1个月前

  缝缝补补又三年

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• 温和海风拂面 1个月前

  抛开其它的不说，总之一句话，懂车的人是坚决不会买日系的

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• 3秒你就到 1个月前

  大号卡罗拉，不过分吧？

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• coolieyam 1个月前

  没看出2023款跟前款有何区别

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• 阿秋小哥 1个月前

  最佩服凯美瑞，多少年都不怎么改动

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• 上进的枫叶QC 1个月前

  喷日系车的人真不少，可是为什么销量还是第一？

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• 田先森72 1个月前

  这个时候还买日本车？

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• 隔壁老攀 1个月前

  噪音大、价格虚高、配置低，觉得凯美瑞真心不值这个价格。还有新车味道很大，年轻人应该不会考虑这款车型的，适合上了年纪的人开。

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• 宇宙深处10 1个月前

  正在考虑亚洲龙。

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• 活泼星辰PD 1个月前

  这个价格说实话，应该买一送一！

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• 闫己几 1个月前

  我希望在我有生之年能看到倭系车退出中国市场最好日本岛也跟着消失

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• 胖脸虎 1个月前

  账面数据看着挺好，但动力一如既往地差。天天悠着开，哪有这么容易坏？我发现了，动力越差的车越耐用，桑塔纳宝来致炫卡罗拉自吸版本，配置差，动力奇差，就是皮实，也没啥可坏的。

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• 错气伐 1个月前

  一片骂声，为什么还是卖这么好，奇了个怪了。

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• TVB小陈 1个月前

  改了个寂寞

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• 击空明溯流光 1个月前

  23款是不是只改了个生产日期

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• 逸 1个月前

  三年了啥也没变动力还低了老老头乐

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• 露沙之路 1个月前

  2.5加了颗粒捕捉器，凉了

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