5月16日，长安福特在杭州工厂举办了一场别开生面的“开不坏的大马力E混动”主题直播，通过真实车主的分享、工程师的技术解读以及20万公里实车性能测试，全方位展现了福特锐界L混动版的卓越品质和超低油耗，向消费者证明了其“开不坏”的硬核实力。
10万公里是起点，20万公里也耐用！锐界L用“硬核马拉松”定义混动新标杆
“路遥知马力，日久见真芯”。活动伊始，长安福特邀请了真实车主格叔回厂，分享了他驾驶福特锐界L混动版10万公里的精彩用车体验。格叔驾驶这款车型走遍了大陆所有省份，多次长途自驾，对其动力性能赞不绝口。特别是在穿越平均海拔3000米以上的青藏高原时，福特锐界L混动版的大马力E混动系统展现出卓越的适应性，几乎感受不到车辆动力衰减，充分展现了7.1秒百公里加速性能。
格叔在直播中分享了他的油耗数据：经过10万公里行程，累计加油122次，共加注7662.19升92号汽油，总油费58461.97元，实测平均百公里油耗仅7.66升，单次最低油耗更达到6.1升/百公里，折合每公里油费不足5毛9。这些数据不仅打破了“福特油耗高”的认知偏见，更完美诠释了锐界L“强动力、低油耗”的产品特性。
除了格叔，直播现场还有其他福特锐界L混动版车主分享了他们的真实用车感受。一位1万公里的车主表示，日常开车的平均百公里油耗在7L以内；另一位4万公里的车主也表示，油耗表现非常出色，对福特锐界L的出行用车表现高度认可。
工程师高能解读，福特锐界L硬核不止于大马力E混动
为了展现福特锐界L混动版的卓越性能背后的技术原理，长安福特动力系统工程师胡工进入直播间，详细解读了福特锐界L的大马力E混动系统及其他产品力。
胡工介绍，大马力E混动系统采用源自“沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率高达202kW，最大扭矩达到405N·m，配合140kW的高速扁线油冷双电机，可实现7.1秒的零百加速性能。通过先进的动力分流技术，整车控制系统VCU能够实时监控并计算最佳动力输出模式，在保证强劲动力的同时实现WLTC工况下百公里油耗仅需6.31升，单箱油续航里程更可达到1188公里。
20万公里福特锐界L性能挑战，实测百公里加速7.42s
为了充分展示锐界L混动版的耐用性，直播现场还对一台已经行驶了20万公里的实车进行了性能测试。汽车文化专家王洪浩指出，福特锐界L混动版采用的发动机横置布局为其提供了显著的空间优势，使车辆能够灵活提供223和232两种座椅布局选择。
最终的实测百公里加速仅需7.42秒，这对一台行驶了20万公里的大七座SUV来说实属难得。这些关键性能指标与仅行驶1万公里的新车基本持平，充分印证了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。
在这场高能直播中，福特锐界L混动版以实车验证向消费者生动展现了其硬核品质——即使经历高里程考验，依然能保持澎湃动力、超低油耗与卓越耐久性，真正诠释了“开不坏的大马力E混动”。这场直播不仅彰显了车型的大马力E混动系统与整车工艺的领先性，更折射出长安福特坚守长期主义，将用户真实需求融入产品研发的每个环节。锐界L混动版正是以这样务实的制造理念，为消费者打造出真正满足高价值需求的解决方案，助力用户拥有畅行无忧的出行生活。
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